На неделе киевские власти все-таки определились с судьбой проекта, с которым носились несколько лет. По последним сведениям от транспортного специалиста Виктора Петрука, скоростной трамвай не вернется на Жилянскую улицу и Спортивную площадь — в Департаменте градостроительства и архитектуры заявили, что этого проекта нет в градостроительной документации.
По словам Петрука, специалисты Департамента и КО «Институт генерального плана» неправильно посчитали пассажиропоток линии. Мол, он превышает норму для скоростного трамвая в несколько раз — 10-20 тысяч пассажиров в час против 48-65 тысяч. И эта ошибка (или манипуляция) стала одной из причин отказа города от проекта.
Киевские власти, судя по всему, совершенно не интересует качество транспортной инфраструктуры города. Метро в Киеве не строится уже почти пять лет, начало сооружения метро на Виноградарь несколько раз переносилось, и новые станции точно не откроются в 2019 году, как заявлял Кличко еще год назад. Умирает и городская электричка — платформы не ремонтируют, составы постоянно ломаются, а расписание не соблюдается. В умах чиновников теперь — трам-трейн на Троещину и «Воздушный экспресс» в Борисполь. И даже если эти проекты будут реализованы, неизвестно, до какого состояния их доведут через пару лет эксплуатации.
