Принятые Верховной Радой законы об автомобилях с иностранной регистрацией, приведут к росту количества дешевых неэкологических европейских машин. Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал заместитель председателя Стратегической группы советников при Кабинете министров Украины Павел Кухта.
По мнению эксперта, принятые парламентом законы о налогообложении автомобилей с иностранной регистрацией, вдвое снизят налоговую нагрузку на самый дешевый сегмент иномарок – старые подержанные автомобили из европейских стран.
«Ранее в Украине невозможно было найти автомобиль, который стоил бы ниже 10 тысяч евро с НДС и всеми налогами. На подержанные автомобили осуществлялась очень мощная налоговая нагрузка. После принятия закона, эта цифра может снизиться до 5 тысяч евро. Это даст возможность приобретать автомобили довольно широкой категории украинцев из регионов и сел. То есть, уровень автомобилизации начнет постепенно возрастать. В то же время следует понимать, что это будут неэкологические автомобили, ведь одновременно с принятием закона отменили выполнение норм «Евро-5», то есть, обязательное соблюдение определенных экологических стандартов. Отныне эти стандарты снизятся и появится больше дешевых автомобилей из Европы. Это как «плюсы», так и «минусы», вопрос определенной модели, которую мы выбираем. С одной стороны, мы таким образом открываем бедным сегментам населения доступ к автомобилям, а с другой – ухудшаются экологические стандарты и даже безопасность на дорогах»
экономический экспертВ то же время, целью законопроекта №8488 Павел Кухта назвал желание закрыть все «дыры» и схемы, которыми пользуются «евробляхеры».
«Закон вводит систему штрафов. Там прописано как находить и «ловить» эти машины, если они нарушают прописанные более жесткие условия наказания. Его задача – решить эти вопросы. И плюс этот налоговый законопроект позволит в течение трех месяцев за половину от вот этих налогов и акцизов, растаможить автомобиль. Это возможность легализоваться владельцам автомобилей с иностранной регистрацией. И это система снижения стоимости ввоза дешевых автомобилей в Украину. Для дорогих автомобилей новые законы ничего не меняют»
Эксперт также напомнил, что проблема автомобилей с иностранной регистрацией возникла из другой, вполне легальной системы завоза и пребывания транзитных машин.
«Украина подписала Стамбульскую конвенцию (Конвенция о временном ввозе от 26 июня 1990 года – ред.), которая позволяет ввозить или провозить транзитом автомобили через страну, либо иметь так называемый временный ввоз. Например, настоящий иностранный предприниматель приехал на полгода в Украину на собственном автомобиле. Конвенция позволяет ему ввести свою машину, а затем вывести ее. Логика в этом есть. Однако эту норму использовали нецелевым способом для завоза авто для собственного пользования гражданами Украины, а не иностранцами на условиях временного ввоза. Соответственно этот закон просто закрывает «дыру», через которую все это делалось, не затрагивая сути самой конвенции»
Напомним, 8 ноября Верховная Рада поддержала два законопроекта, которые регулируют новый порядок ввоза автомобилей с иностранной регистрацией.
Законопроект №8487 вводит новую модель налогообложения ранее ввезенных авто с иностранными номерами. Законопроект №8488 позволяет нерезиденту ввозить в Украину без уплаты денежного обеспечения лишь один автомобиль, а также предусматривает повышение штрафов за нарушение таможенных правил.
