Российская Федерация пытается использовать катастрофу украинского самолета в Иране для ослабления позиций США на Ближнем Востоке.
Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал сопредседатель Общественной инициативы «Права Справа» Дмитрий Снегирёв.
Прежде всего, аналитик вспомнил об атаке митингующих на посольство США в Багдаде, после чего американские беспилотники уничтожили организатора нападения на дипучреждение – иранского генерала Касема Сулеймани.
В то же время, по словам эксперта, СМИ почему-то замалчивают тот факт, что накануне своей гибели, Сулеймани удалось протолкнуть в парламенте Ирака законопроект о выводе всех иностранных войск c территории этой страны, в частности американских военных. Поскольку США не желают оставлять эту страну, то ситуация, по мнению аналитика, создает для Вашингтона эффект т.н. «дипломатической вилки».
«Американские военные базы в Ираке расположены на территории самопровозглашенного государства Курдистан – страны, которая не признана ни одной страной мира, и против которой особенно жёстко выступают Ирак, Сирия и Турция. Отказ США вывести свои войска из этой зоны, де-факто свидетельствует о признании американцами Курдистана. А это, в свою очередь, создает дипломатическое напряжение США и Турции, которая выступает против независимости этого государства. С учётом сложившейся ситуации, катастрофу украинского самолета в Иране необходимо рассматривать, как один из элементов мировой геополитики. Таким образом, Россия пытается ослабить влияние США в регионе Ближнего Востока, что ранее Москве удалось реализовать в Сирии, откуда были фактически выведены американские войска»
политический экспертТаким образом, убеждён Дмитрий Снегирев, Кремль использовал обострение между Ираном и США, для прикрытия сознательного уничтожения украинского гражданского самолета.
«После атаки иранцами американских баз в Ираке, Россия ожидала ответа США. Именно это, по моему мнению, и является причиной задержки вылета украинского самолета из Тегерана на час. Версия о якобы перегрузке лайнера багажом пассажиров, не выдерживает никакой критики, поскольку вещи взвешиваются еще во время приема в аэропорту – сотрудник авиакомпании не пропускает пассажиров с багажом более 20 килограммов. Добавлю, что эта модификация Boeing может взять на борт не более 6,5 тонн багажа. Топлива он берет 25 тонн. Плюс, вес 176 человек на борту – 12-13 тонн. То есть, во время взлета, полный вес лайнера составлял 79 тонн. С учётом этого, задержка вылета самолета была связана с тем, что Россия и Иран до последнего ждали ударов американскими ракетами «Томагавк» по иранским военным объектам. Таким образом, они пытались использовать возможный ответный обстрел со стороны США, для прикрытия версии о том, что ЗРК «Тор-М1» сработал по американским крылатым ракетам, но ошибся и уничтожил гражданский самолет. Именно поэтому Иран педалировал эту версию, даже не дождавшись ответа со стороны США. Другого логического объяснения такому поведению нет. Однако перепутать гражданский авиалайнер с крылатой ракетой «Томагавк» или беспилотником, довольно сложно. Все указывает на то, что украинский лайнер был сбит абсолютно умышленно. Киев имеет более жестко отреагировать на подобные заявления Ирана»
Также, по мнению аналитика, не выдерживает критики и заявление Тегерана о том, что размер компенсации семьям погибших еще будет согласовываться, что самолет застрахован, и компенсации будет выплачивать страховая компания.
«В мире действует так называемая «Монреальская конвенция» (Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок – ред.). Для сравнения – в 2001 году, после ложного уничтожения украинской ракетой российского самолета Ту-154 над Черным морем, Украина выплатила России с Израилем в качестве компенсаций, соответственно $7,8 и $7,5 миллионов каждой стороне. Аналогичные суммы компенсаций, должны получить и семьи погибших в иранской трагедии»
Напомним, утром 8 января после вылета из аэропорта Тегерана потерпел катастрофу самолет Boeing 737-800 NG украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины», который следовал в Киев. Погибли 176 пассажиров из семи стран мира: Иран – 82; Канада – 63; Украина – 2 + 9 (экипаж) Швеция – 10; Афганистан – 4; Германия – 3; Великобритания – 3.
В авиакомпании «МАУ» заверили, что лайнер был исправным и опровергли ошибку экипажа.
Впоследствии премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что самолет «МАУ» в небе над Тегераном был сбит иранской ракетой «земля-воздух». О том, что к авиакатастрофе привела не техническая неисправность самолета, заявил и американский президент Дональд Трамп. В то же время премьер-министр Австралии Скотт Моррисон заявил, что лайнер МАУ сбили случайно.
Тегеран два дня отвергал все обвинения в ликвидации украинского лайнера своей ракетой и настаивал на версии, что у самолета загорелся двигатель.
Однако 11 января Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана признал, что украинский самолет был сбит ракетой «земля-воздух». Лайнер ошибочно был принят за вражеский объект после его резкого поворота в сторону военного центра «Корпуса стражей Исламской революции».
Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне заявил, что перевозчик выплатит все необходимые страховые выплаты и компенсации семьям погибших пассажиров, согласно международным правилам.
