Катастрофа самолёта «МАУ» в Иране – элемент мирового геополитического противостояния

Катастрофа самолёта «МАУ» в Иране – элемент мирового геополитического противостояния

Валерий Савицкий
Автор
Валерий Савицкий
UA.NEWS
Поделиться:

Российская Федерация пытается использовать катастрофу украинского самолета в Иране для ослабления позиций США на Ближнем Востоке.

Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал сопредседатель Общественной инициативы «Права Справа» Дмитрий Снегирёв.

По мнению эксперта, о реализации Кремлем такого сценария свидетельствует ряд событий, которые предшествовали трагической гибели украинского Boeing-737-800 NG авиакомпании «МАУ» вблизи аэропорта Тегерана.

Прежде всего, аналитик вспомнил об атаке митингующих на посольство США в Багдаде, после чего американские беспилотники уничтожили организатора нападения на дипучреждение – иранского генерала Касема Сулеймани.

В то же время, по словам эксперта, СМИ почему-то замалчивают тот факт, что накануне своей гибели, Сулеймани удалось протолкнуть в парламенте Ирака законопроект о выводе всех иностранных войск c территории этой страны, в частности американских военных. Поскольку США не желают оставлять эту страну, то ситуация, по мнению аналитика, создает для Вашингтона эффект т.н. «дипломатической вилки».

Дмитрий Снегирёв
политический эксперт
«Американские военные базы в Ираке расположены на территории самопровозглашенного государства Курдистан – страны, которая не признана ни одной страной мира, и против которой особенно жёстко выступают Ирак, Сирия и Турция. Отказ США вывести свои войска из этой зоны, де-факто свидетельствует о признании американцами Курдистана. А это, в свою очередь, создает дипломатическое напряжение США и Турции, которая выступает против независимости этого государства. С учётом сложившейся ситуации, катастрофу украинского самолета в Иране необходимо рассматривать, как один из элементов мировой геополитики. Таким образом, Россия пытается ослабить влияние США в регионе Ближнего Востока, что ранее Москве удалось реализовать в Сирии, откуда были фактически выведены американские войска»

Таким образом, убеждён Дмитрий Снегирев, Кремль использовал обострение между Ираном и США, для прикрытия сознательного уничтожения украинского гражданского самолета.

«После атаки иранцами американских баз в Ираке, Россия ожидала ответа США. Именно это, по моему мнению, и является причиной задержки вылета украинского самолета из Тегерана на час. Версия о якобы перегрузке лайнера багажом пассажиров, не выдерживает никакой критики, поскольку вещи взвешиваются еще во время приема в аэропорту – сотрудник авиакомпании не пропускает пассажиров с багажом более 20 килограммов. Добавлю, что эта модификация Boeing может взять на борт не более 6,5 тонн багажа. Топлива он берет 25 тонн. Плюс, вес 176 человек на борту – 12-13 тонн. То есть, во время взлета, полный вес лайнера составлял 79 тонн. С учётом этого, задержка вылета самолета была связана с тем, что Россия и Иран до последнего ждали ударов американскими ракетами «Томагавк» по иранским военным объектам. Таким образом, они пытались использовать возможный ответный обстрел со стороны США, для прикрытия версии о том, что ЗРК «Тор-М1» сработал по американским крылатым ракетам, но ошибся и уничтожил гражданский самолет. Именно поэтому Иран педалировал эту версию, даже не дождавшись ответа со стороны США. Другого логического объяснения такому поведению нет. Однако перепутать гражданский авиалайнер с крылатой ракетой «Томагавк» или беспилотником, довольно сложно. Все указывает на то, что украинский лайнер был сбит абсолютно умышленно. Киев имеет более жестко отреагировать на подобные заявления Ирана»
— Дмитрий Снегирёв,
политический эксперт

Также, по мнению аналитика, не выдерживает критики и заявление Тегерана о том, что размер компенсации семьям погибших еще будет согласовываться, что самолет застрахован, и компенсации будет выплачивать страховая компания.

«В мире действует так называемая «Монреальская конвенция» (Конвенция для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок – ред.). Для сравнения – в 2001 году, после ложного уничтожения украинской ракетой российского самолета Ту-154 над Черным морем, Украина выплатила России с Израилем в качестве компенсаций, соответственно $7,8 и $7,5 миллионов каждой стороне. Аналогичные суммы компенсаций, должны получить и семьи погибших в иранской трагедии»
— Дмитрий Снегирёв,
политический эксперт

Напомним, утром 8 января после вылета из аэропорта Тегерана потерпел катастрофу самолет Boeing 737-800 NG украинской авиакомпании «Международные авиалинии Украины», который следовал в Киев. Погибли 176 пассажиров из семи стран мира: Иран – 82; Канада – 63; Украина – 2 + 9 (экипаж) Швеция – 10; Афганистан – 4; Германия – 3; Великобритания – 3.

В авиакомпании «МАУ» заверили, что лайнер был исправным и опровергли ошибку экипажа.

Впоследствии премьер-министр Канады Джастин Трюдо заявил, что самолет «МАУ» в небе над Тегераном был сбит иранской ракетой «земля-воздух». О том, что к авиакатастрофе привела не техническая неисправность самолета, заявил и американский президент Дональд Трамп. В то же время премьер-министр Австралии Скотт Моррисон заявил, что лайнер МАУ сбили случайно.

Тегеран два дня отвергал все обвинения в ликвидации украинского лайнера своей ракетой и настаивал на версии, что у самолета загорелся двигатель.

Однако 11 января Генеральный штаб Вооруженных сил Ирана признал, что украинский самолет был сбит ракетой «земля-воздух». Лайнер ошибочно был принят за вражеский объект после его резкого поворота в сторону военного центра «Корпуса стражей Исламской революции».

Президент авиакомпании МАУ Евгений Дыхне заявил, что перевозчик выплатит все необходимые страховые выплаты и компенсации семьям погибших пассажиров, согласно международным правилам.

загрузка...
Фото: CNAS
Поделиться:
Loading...

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!