Керченский мост начал уничтожать морскую акваторию
Керченский подходной канал стремительно мельчает, что может нести угрозу для судоходства. Судя по данным о фактических глубинах акватории порта Керчь, Керченский подходной канал осенью 2015 года позволял проводить в Торговый порт суда с осадкой до 8 метров, а в январе 2019 года проходная осадка судов уменьшилась до 4.9 метров. Причем этот процесс резко активизировался после начала постройки Крымского моста. В указанном промежутке времени капитанией порта несколько раз корректировались проходные осадки судов, однако только в сторону уменьшения. По мнению специалиста, проработавшего в портах Керчи почти два десятка лет, заиливание канала - естественный процесс.
Как сообщает Керчь.ФМ, в «нулевых» годах очистка канала была очень редким и дорогостоящим мероприятием. Ситуация компенсировалась медленным заиливанием. После начала постройки Крымского моста в конце 2015 года заиливание стремительно возросло. Портовики говорят, что это из-за изменившейся гидродинамики в Керченском проливе. Поток воды из Азовского моря выносит песок и ил, который не может полностью пройти мимо опор моста. Создается эффект «расчески». Поток воды стремится обогнуть мост и ил заносится в акваторию Керченской бухты, которая начинает активно мелеть.
Ранее директор компании персонального и стратегического консалтинга Berta Communications, политтехнолог Тарас Березовец рассказал о том, что когда Керченский мост разрушится, РФ обвинит в этом Украину и объявит войну. В сентябре на одном из участков Керченского моста временно ограничили движение для ликвидации последствий инцидента, в результате которого плавучий кран столкнулся с опорой моста. Авария произошла утром 8 сентября из-за сильного ветра в акватории Керченского пролива. Плавучий кран сорвался с якоря.
Мост через Керченский пролив, соединяющий оккупированный Крым и Краснодарский край России, оккупанты открыли в мае 2018 года. В ЕС заявили о введении индивидуальных санкций против компаний-строителей Керченского моста.