$ 38.08 € 41.49 zł 9.64
+10° Киев +9° Варшава +11° Вашингтон

На что потратят налоги украинцев: инфраструктурные инвестиции составили 141,8 млрд грн

Діденко Сергій 08 Грудня 2021 18:59
На что потратят налоги украинцев: инфраструктурные инвестиции составили 141,8 млрд грн

Верховная Рада поддержала 2 декабря проект Закона «О Государственном бюджете Украины на 2022 год» во втором чтении и в целом.

На покрытие плановых расходов в следующем году в Госбюджете предусмотрены расходы в объеме 1 трлн. 521 млрд. грн. Ко второму чтению налоговые поступления бюджета выросли на 67 млрд. грн до 1,2 трлн. грн. Речь идет о принятии в канун налогового закона 5600, который Минфин успел «вписать» в бюджет за один день.

Бюджет предусматривает инвестирование средств налогоплательщиков в будущее страны, как отметил Сергей Марченко, министр финансов. Речь идет не только о социальной сфере, но и о развитии инфраструктуры.

В Госбюджете-2022 предусмотрены инвестиции в инфраструктурные проекты в размере 141,8 млрд. грн.

Об этом сообщает Минфин. Следовательно, одним из приоритетных направлений расходов стало развитие инфраструктуры, железной дороги, аэропортов и речного транспорта. На модернизацию которых была заложена значительная часть бюджетных средств.

Мы решили осветить на что будут тратить украинцы в 2022 году, а также объем инвестиций, которые будут направлены на развитие инфраструктуры в разрезе проектов.

Расходы в разрезе сфер

Госбюджетом-2022 предусмотрен рост минимальной зарплаты для врачей – до 20 тысяч грн, а для среднего медицинского персонала – до 13,5 тысячи грн. Финансирование расходов на заработную плату медикам предусмотрено в объеме 2 млрд. грн.

Заложено финансирование 100% очереди для ветеранов АТО на приобретение жилья. Объем финансирования жилья АТОвцев составляет 5,5 млрд. грн.

До 2 тыс. грн предусмотрен рост с нового года минимальной стипендии студентам высших учебных заведений (повышенной – до 2 550 грн). Также повышение стипендий в 2,5 раза предусмотрено и для студентов заведений среднего специального образования: с 480 грн – до 1250 грн.

Расходы на безопасность и оборону выросли до 6% ВВП, а именно – около 322,7 млрд. грн. Продолжили расти (+30 млрд. грн) капитальные расходы – до 140,2 млрд. грн, что составляет 9,4% расходной части госбюджета. Дополнительные 1,8 млрд. грн предусмотрены на цифровизацию.

На инфраструктуру роспись увеличена на 25 млрд. грн во втором чтении. Из них добавилось 9 млрд. грн субвенции на регионы на больницы и учебные заведения (эти средства в дальнейшем должны перераспределить депутаты).

На развитие аэропортов направят еще 4,4 млрд. грн (из которых 1 млрд. грн – на Украинские авиалинии).

Развитие инфраструктурных проектов

Итак, одним из приоритетных направлений расходов Госбюджета-2022 стало развитие инфраструктуры, железной дороги, аэропортов и речного транспорта. На модернизацию которых была заложена значительная часть бюджетных средств.

Формируя госбюджет на 2022 год, максимально распределены средства на все жизненно важные сферы для страны, в частности «Большое строительство», «Доступное жилье», «Туристические магниты», «Цифровая трансформация». Одним из приоритетных направлений финансирования было и остается модернизация и строительство новой современной инфраструктуры. В частности, на следующий год на развитие инфраструктуры предусмотрено рекордные 141,8 млрд. грн. Эти средства будут направлены на реконструкцию, строительство и содержание дорог государственного и местного значения, а также на модернизацию железной дороги, аэропортов и речного транспорта.

Об этом сообщили в Минфине. Уже активно ведется строительство новой скоростной автодороги Н-31 Решетиловка – Днепр. В Решетиловке это шоссе ответвляется в сторону Днепра от недавно построенного скоростного шоссе М-03 Киев – Полтава – Харьков.

В Минфине уверяют, завершение строительства автодороги Н-31 создаст возможность для жителей Днепра, Запорожья и южной части Донецкой области доехать на автомобиле из Днепра в Киев, не нарушая скоростной режим всего за 4 часа. В настоящее время такая поездка занимает около 7 часов.

В 2022 году предусмотрены средства на строительство и реконструкцию мостов. В частности, это известный Запорожский мост и левобережные съезды с Дарницкого моста в Киеве. Предусмотрено также продолжение строительства нового моста в Кременчуге, работы на котором начаты в 2021 году.

Кроме того, в следующем году за счет госбюджета начнется капитальный ремонт трассы М-05 Киев – Одесса в Николаевской, Одесской, Кировоградской и Черкасской областях, говорится в сообщении ведомства. Согласно плану, участок этой трассы в Одесской области будет доведен до категории 1А (автомагистраль с разрешенной скоростью движения 130 км/ч).

Значительное внимание также будет уделено ремонтам территориальных дорог. Это дороги в областях, объединяющих между собой крупные населенные пункты с областными центрами.

В следующем году будет увеличено государственное финансирование Укрзализныци в объеме до 5,2 млрд. грн. Из этих средств – более 3 млрд. грн планируется направить на покупку новых пассажирских вагонов, включая 70 вагонов для дневных скоростных поездов. Остальные 2 млрд. грн будут направлены на финансовое обеспечение проектов по строительству и модернизации пассажирской железнодорожной инфраструктуры. Соответствующее финансирование будет направлено на завершение электрификации участка Житомир – Новоград-Волынский с возобновлением объезда станции Новоград-Волынский-1 и завершение электрификации станции Черкассы – Тараса Шевченко с возобновлением объезда на станции Тараса Шевченко.

Кроме перечисленных, сейчас уже прорабатываются и другие проекты, отмечают в Минфине, в частности развитие системы Киев Сити Экспресс, строительство второго пути на участке Киев – Мироновка, восстановление разобранной линии Мироновка – Канев, что позволит запустить поезда в это туристическое местечко, электрификация линии Суммы для запуска скоростных электропоездов Киев – Сумы и восстановление линии Галич – Подвысокое для сокращения продолжительности поездки в Ивано-Франковск и курортов Карпат на 2-3 часа, электрификация участка Новозолотаровка – Лисичанск. Реализация соответствующих проектов позволит запустить поезд Киев – Лисичанск с продолжительностью поездки около 7 часов. А также электрификация участка Гребенка – Черкассы со строительством объезда на станции Гребенка и электрификация участка Житомир – Бердичев.

Не обошли вниманием строительство и реконструкцию аэропортов и развитие речного транспорта. В следующем году на строительство новых и реконструкцию уже существующих аэропортов предусмотрено 3,5 млрд. грн. За эти средства планируется строительство двух новых аэропортов в Днепре и Закарпатье. А также начнется реконструкция уже существующих аэропортов в Виннице и Херсоне.

Стоит отметить, что на ремонт судоходных шлюзов будет направлено - 742 млн гривен.

В итоге следует отметить, развивая инфраструктуру государства, не только создаются условия для бизнеса и развития экономики в целом, а также обеспечивается скорость предоставления медицинской помощи и возможность оперативного реагирования на различные чрезвычайные ситуации. Следовательно, создается возможность для населения страны быть более мобильными и в соответствии с необходимостью быстро преодолевать расстояния между городами Украины. Эти средства, которые уже утверждены в Госбюджете-2022, являются ярким примером инвестиций государства в людей, в свою страну и наше будущее.

Напомним, вчера состоялось правительственное совещание по реализации государственно-частного партнерства в рамках проекта строительства и эксплуатации автомобильной дороги по маршруту Краковец — Броды — Ровно. Это первый проект государственно-частного партнерства в сфере строительства и эксплуатации дорог, отметил глава правительства. Министр инфраструктуры сообщил, что по маршруту проекта завершен сбор информации. Проанализированы все материалы, сделаны замеры интенсивности движения и технический дизайн, в том числе разработаны три варианта прохождения трассы.

В ходе обсуждения были представлены основные параметры проекта «Краковец – Броды – Ровно». Протяженность дороги должна составить около 280 км, а время прохождения маршрута прогнозируется уменьшиться с 4 часов 20 минут до 2,5 часа. Дорога рассчитана на скорость 130 км/ч, а реализация проекта предусмотрена в три этапа. Первые работы должны начаться уже в 2022 году.