На «Укрзализныцю» переписали $68 миллионов долгов Донецкой железной дороги
Отдел принудительного исполнения решений Департамента государственной исполнительной службы Министерства юстиции обратился в Хозяйственный суд Донецкой области с заявлением о замене должника (госпредприятия «Донецкая железная дорога») в исполнительном производстве №59296433 на его правопреемника (ПАО «Укрзализныця») в рамках принудительного исполнения приказа суда Донецкой области от 6 февраля 2019 года в деле №910/22858/17 о взыскании с «Донецкой железной дороги» в пользу «Сбербанка» $68 миллионов задолженности.
Напомним, что 14 мая 2019 года Верховный Суд отказался удовлетворить кассационную жалобу «Укрзализныци» и оставил без изменений решение судов предыдущих инстанций по делу №910/22858/17, которым был удовлетворен иск «Сбербанка» и решено взыскать с госпредприятия «Донецкая железная дорога» задолженность по договору кредитной линии №70-в/11/66/ЮО от 29 декабря 2011 года на сумму $68 миллионов (в эквиваленте – 1,8 млрд грн), сообщает Finbalance.
Согласно судебным материалам, заемщиком было ГП «Донецкая железная дорога», а в ПАО «Укрзализныця» банк обратился с иском как к правопреемнику (по мнению истца).
Суды констатировали, что в соответствии с законом «Об особенностях образования публичного акционерного общества железнодорожного транспорта общего пользования» и соответствующими постановлениями Кабмина, переход прав и обязанностей ГП «Донецкая железная дорога» в ПАО «Укрзализныця» связан с инвентаризацией, составлением передаточного акта и внесением имущества в уставный капитал правопреемнику. А этот процесс не завершен, и, соответственно, ПАО «Укрзализныця» не стала полноценным правопреемником ГП «Донецкая железная дорога».
Общий объем исковых требований «Сбербанка» к «Укрзализныци» и «Донецкой железной дороги» достигает $170 млн.
26 февраля 2019 года Восточный апелляционный хозсуд оставил без изменений решение Хозяйственного суда Донецкой области от 6 декабря 2018 года (в деле №905/1562/18), которым было частично удовлетворен иск «Сбербанка» и решено взыскать с ГП «Донецкая железная дорога» $5,1 млн задолженности по договору об открытии кредитной линии №32-В/12/66/ЮО от 21.09.2012.
21 марта 2019 года Хозсуд Донецкой области удовлетворил иск Сбербанка к ГП «Донецкая железная дорога» (по делу №908/5205/14) и решил взыскать с ответчика в пользу истца $1,25 млн по начисленным процентам за пользование кредитной линией №11-В/13/66/КЛ-КБ от 30 апреля 2013 года.
31 января 2019 года Северный апелляционный хозсуд отказался удовлетворить апелляционную жалобу «Сбербанка» в деле №910/537/17 и оставил без изменений решение Хозяйственного суда г. Киева от 20.03.2017, которым жалобщику было отказано в удовлетворении иска к ОАО «Укрзализныця» о взыскании $47,8 млн и 59,6 млн грн задолженности госпредприятия «Донецкая железная дорога» (заемщика по договору об открытии кредитной линии №32-В/12/66/ЮО от 21 сентября 2012 года).
22 апреля 2019 года Хозсуд Донецкой области открыл производство по делу №905/2043/18 по иску «Сбербанка» к госпредприятию «Донецкая железная дорога» о взыскании $50,3 млн по нескольким кредитным договорам от 30 апреля 2013 года (№07-В/13/66/КЛ-КБ, №08-В/13/66/КЛ-КБ, №09-В/13/66/КЛ-КБ, №10-В/13/66/КЛ-КБ, №11-В/13/66/КЛ-КБ).
В январе 2019 года тогдашний президент Петр Порошенко подписал закон о моратории на взыскание активов с «Укрзализныци» за долги «Донецкой железной дороги».
Ранее «Укрзализныця» заявляла, что на временно оккупированной части Донецкой и Луганской областей осталось около 25 тысяч вагонов – как «УЗ», так и других владельцев. Это составляет примерно четверть вагонов парка компании. Кроме того, в ОРДЛО осталось около 60-70% недвижимого имущества «Донецкой железной дороги».
По данным «Укрзализныци», на 31 декабря 2018 года долговые обязательства на неконтролируемых государством территориях включали процентные кредиты и заимствования на сумму $116 млн (под 10-12% годовых) и 872 млн грн (в 11-18%).
Напомним, ранее «Укрзализныця» сообщила, что банк, контролируемый российским государственным «Внешэкономбанком», пытается продать ее долги третьим лицам.
«Укрзализныця» опубликовала свою финансовую отчетность, согласно которой предприятие должно погасить в 2019 году $300 млн долговых обязательств только по еврооблигациям. Перевозчик таких средств не имеет и готовится к рефинансированию или реструктуризации.
Ранее в компании отметили, что она нуждается в более 100 миллиардах гривен, чтобы и в дальнейшем перевозить пассажиров.
Кроме того, суд передал долги «Укрзализныци» компании с Каймановых островов.