Самые проблемные мосты Киева: с севера на юг

Киевские власти в течение месяца объявили о ремонте трех столичных мостов через Днепр — Северного (Московского), моста Патона и Русановского моста (части моста Метро). Решение важное — эти мосты далеко не новые, Северному уже 42 года, Русановскому — 53, а мосту Патона — 65. А капитальные ремонты киевских мостов — редкость, полноценный капремонт за все десятилетия проводился лишь у моста Патона — в 2004 году, во время снятия трамвайных путей. Остальные киевские мосты находятся в первозданном виде буквально со дня открытия.

Мост Патона

Самый старый киевский мост на сегодняшний день открыли 5 ноября 1953 года на месте Наводницкого моста, строительство которого начали еще до Второй мировой войны. Уникальность моста Патона в том, что это крупнейший цельносварной металлический мост в Европе на момент строительства. До 1965 года мост Патона был единственным автомобильным мостом Киева, соединявшим правый берег с левым.

До 2004 года по мосту Патона ходил трамвай — маршруты связывали Дарницу и Воскресенку с Печерском и Подолом. После демонтажа трамвая по распоряжению мэра Омельченко на мосту провели капитальный ремонт, в 2009 году была проведена реконструкция левобережной развязки, а спустя несколько лет — правобережной: там появилась автомобильная «турбина».

В августе 2018 года город выделил 4 млн грн на обследование конструкций моста; по его результатам в 2019 году будет разработан проект реконструкции старейшего столичного моста.

Мост Метро

Фото: Pastvu

Железобетонный мост, по которому на левый берег прошла первая линия метро, открыли 5 ноября 1965 года вместе с тремя станциями метро — «Гидропарком», «Левобережной» и «Дарницей». Вместе с мостом Метро открылся Русановский мост через одноименный пролив.

Проблема с обоими мостами существует еще с 1980-х годов — после расширения Броварского проспекта до 6-8 полос трасса уперлась в невозможность расширить мосты, из-за чего на въезде образуется бутылочное горлышко. К тому же, этим летом один из проектировщиков моста Метро Георгий Росновский рассказал, что переправа строилась с нарушениями, поэтому в любой момент может рассыпаться.

Северный мост

Фото: Лев Шевченко

В начале сентября ООО «Укртрансміст» выиграло тендер на ремонт Северного (Московского) моста, первый с 1976 года. До конца 2020 года планируется текущий средний ремонт тротуаров с заменой покрытия, гидроизоляцию прохожей части, в том числе в местах зоны ограждений, водоотводных лотков, перил и креплений перильного ограждения. Гарантийный срок работ составляет десять лет.

Южный мост

Последний из советских мостов Киева, открытый 25 декабря 1990 года, за полгода до объявления Украиной независимости. Сложный объект — вантовый мост с 135-метровым пилоном и линией метрополитена — приходится ремонтировать чуть ли не каждый год, из-за чего на Позняках и на Выдубичах регулярно образуются пробки.

Как и Северный мост, еще несколько лет назад Южный был меккой молодых любителей экстремальных ощущений, которые по внутренней лестнице залезали на верхушку пилона.

Подольский мост

Главный долгострой Киева — мост, через который должно пройти легендарное метро на Троещину. Подольский мост строится с 2003 года, за 15 лет (порой с перерывами на несколько лет) строители успели соорудить эстакаду через Труханов остров, частично смонтировать арку пролета через Днепр, построить опоры мостов через Гавань и в конструкциях построить две станции метро — «Труханов остров» и «Залив Десенка».

В 2018 году после многолетнего простоя работы на мосту вновь продолжаются — сейчас строятся опоры на Русановских садах и укладываются пролетные балки на Рыбальском острове. К сносу готовится общежитие, мешающее строительству моста через Гавань.