Назван способ решения проблемы туристического «аэроколлапса»
Гендиректор аэропорта «Борисполь» Павел Рябикин в интервью изданию Data.ua заявил, что одним из вариантов решения проблем с задержками и отменами чартерных рейсов в пиковый летний период туристических авиаперевозок, может стать ужесточение требований по резервированию воздушных судов в количестве, которое зависит от возраста флота авиакомпаний.
По его словам, есть четкая зависимость между возрастом воздушных судов и временем, требуемым на их техобслуживание. Более старые самолеты требуют больше такого времени, а значит компании со старым флотом должны резервировать больше бортов для подстраховки.
«Очень четкая зависимость от того, чем старше самолет, тем больше он берет времени на обслуживание, тем больше он требует к себе внимания, тем больше он стоит на земле. Поэтому при одной и той же интенсивности, к примеру, 18 летных часов в сутки, - 6 часов на обслуживание для компании с молодым флотом являются тем критически необходимым минимумом, и они все равно задерживаются, но мы это меньше чувствуем. Для компании с судами, возраст которых 25 лет, 6 часов явно недостаточно, и они должны планировать другое расписание»
Гендиректор аэропорта «Борисполь»В связи с этим, считает руководитель столичного аэропорта, должны быть более жесткие требования к авиакомпаниям по резервированию воздушных судов в зависимости от возраста флота. Соответствующий документ уже направлен в Министерство инфраструктуры Украины.
Тем временем премьер-министр Владимир Гройсман заявил, что подавляющее большинство воздушных судов в Украине осуществляют своевременные авиарейсы. По словам главы правительства, 93% всех судов вылетают вовремя, однако в Украине существует проблема ответственности в сфере авиации, сообщает «РБК-Украина».
«Но даже те 7% (авиарейсов, которые происходят с нарушением графика – ред.) – это безумное количество, которое влияет и на качество, и на планы украинских граждан»
премьер-министр УкраиныПо его словам, все туристические компании являются частными. Они лицензируются в соответствии с принятым законодательством и сегодня правительству не известна мощность этих компаний.
«Соответственно, то, что произошло с туристической сферой очень трудно отмониторить в реальном времени. Мы не знаем, почему они, как вы говорите, продали на 20% больше путевок, чем они могли обслуживать. Это оперативно невозможно вычислить. Поэтому, это серьезный вызов с точки зрения, что есть проблема: относительно квалификационных требований, а также ответственности туристических компаний, и всего»
Напомним, руководство аэропорта «Киев» назвало виновника инцидента с самолетом Bravo Airways.