Названы города, через которые будет проходить Панъевропейская железная дорога
Путь украинского сегмента Панъевропейского сообщения от польской до румынской границы в обход Карпат будет проходить через Львов, Ивано-Франковск и Черновцы, сообщил во время Международного экономического форума во Львове министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян, пишет «Укринформ». «В условиях дальнейшей культурной и экономической евроинтеграции, переориентации пассажирских и грузовых потоков, увеличения товарооборота между Украиной и странами ЕС важным является обеспечение ускоренного развития транспортного сообщения Украины с ЕС в целом и Львовского региона в частности. Поэтому проектом Плана мероприятий по реализации Национальной транспортной стратегии Украины на период до 2030 года предусмотрена реализация проектов по восстановлению европейской колеи 1435 мм украинского сегмента Панъевропейских железнодорожных сообщений от польской до румынской границы через Львов - Ивано-Франковск - Черновцы, для сочетания основных TEN-T коридоров ЕС в обход Карпат, строительство совмещенной колеи 1435 мм и 1520 мм «Евроколея «Сухой порт» (Мостиска - Родатичи) и строительство совмещенной колеи 1435 мм и 1520 мм «Евроколея Львов-Рава-Русская - Варшава» «И насколько успешно будут развиты логистические хабы, железнодорожные, автомобильные дороги на Львовщине, настолько успешной будет Украина как транзитное государство»
министр инфраструктуры Украины
По словам министра, роль Львовского транспортного хаба продолжит расти. В частности, новый транспортный коридор Gо-Highway, который сейчас строится и проходит через Львов, соединяющий Балтику и Черное море, Украину с ЕС. То есть, все грузопотоки, которые будут контролироваться в украинских портах будут проходить через Львов и область.
министр инфраструктуры Украины
Напомним, что 11 сентября в Украину прибыл первый локомотив General Electric. Следует отметить, что соглашение между «Укрзализныцей» и GE на сумму около $1 млрд предусматривает обновление и модернизацию тягового подвижного состава. На первом этапе планируется поставка в Украину 30-ти магистральных тепловозов. При этом 10% составляющих производства должно быть локализовано в Украине. Впоследствии локомотивы будут состоять из не менее 40% украинских комплектующих. Стоимость локомотивов – $4,7 млн за каждый. В целом сумма контракта первой партии составляет $140 млн.