Кабмин на заседании 4 сентября поддержал увольнение Виталия Кличко с должности главы Киевской городской государственной администрации. При своей каденции Кличко занимал две должности — главы КГГА и выборную должность мэра Киева. Теперь, если президент Зеленский согласует увольнение, за экс-боксером останутся лишь обязанности мэра.
Конкурентов на выборах-2020 у Виталия пока нет — больше никто не соперничает с ним в строительстве скверов, ремонте парков и игнорировании проблем общественного транспорта. Возможно, подвинуться еще раз нынешнего мэра заставит человек, которого кабмин Зеленского назначит главой КГГА. О том, что будет в следующем году, можно только гадать, а уже сейчас преемнику Кличко в КГГА придется разбираться с тем, что знаменитый спортсмен оставил после себя в Киеве. В Киеве, который оказался на 117-м из 140 месте по комфортности жизни, оставив позади даже Москву (68-е место).
Неудобно реализованная система электронного билета
Что есть:
Весной 2019 года в Киеве появилось то, что уже десятилетие есть в других европейских городах. Это электронный билет. В нем есть только разовые поездки с небольшой скидкой, нет билетов на срок действия (сутки, два-три дня, неделя), оптимальных для туристов. И множество других нюансов: высокая стоимость карты (50 грн, что равно почти восьми поездкам), регулярные падения системы продаж, валидаторов и малое количество точек продажи карт.
Что предстоит решить новому главе КГГА:
Сделать электронный билет удобным для всех, кто бывает и живет в Киеве — жителей города, пригородов и туристов. Ввести билеты на определенный срок, сделать удобные разовые билеты в метро и оплату с помощью банковских карт и смартфонов в наземном транспорте.
Транспортная проблема Троещины
Что есть:
Более 300 тысяч жителей Троещины, Воскресенки и Радужного массива живут полвека без метро. До ближайшего метро — от часа до получаса езды в постоянно переполненных троллейбусах и маршрутках. Этим районам обещают метро еще с 70-х годов — то до «Левобережной», то до Подола. Несколько раз власти пробовали «костыли», временные решения — например, скоростной трамвай в паре с городской электричкой. Увы, они не сработали, а перспектива метро отодвигается на годы.
Что предстоит решить новому главе КГГА:
Пока разрабатывается и строится метро по Подольскому мосту, нужно создать быструю временную альтернативу. О чем только не говорилось как при Попове, так и при Кличко — выделенные линии для автобусов, канатная дорога, скоростной трамвай, электричка. Отдельная линия для автобусов с отделенными станциями (BRT) по проспекту Ватутина обойдется в приличные деньги. Самым экономным вариантом, вероятно, может стать организация экспресс-маршрутов до метро «Дарница» и контроль полицейскими полосы для общественного транспорта на проспектах Ватутина и Бандеры.
Фото: БЖЗакрытие кинотеатров в центре
Что есть:
Осенью 2018 года для старых киевских кинотеатров наступили темные времена. Сперва закрылись два старых фестивальных кинотеатра — «Украина» и «Кинопанорама». На месте первого теперь планируется торговый центр, на месте второго — отель. Затем, в 2019-м, закрылся «Киев» из-за конфликта старого и нового арендаторов вкупе с КГГА. Так в трехмиллионном городе остался один фестивальный кинотеатр — «Жовтень» на Подоле.
Что предстоит решить новому главе КГГА:
Прежде всего — разрешить конфликт из-за кинотеатра «Киев» и восстановить его работу, а потом — компенсировать горожанам закрытие «Украины» и «Кинопанорамы».
Незаконные стройки
Что есть:
С совсем уж незаконными стройками Кличко вроде как разобрался — Войцеховский и его «УКО-групп» больше не возводит откровенно уродливые многоэтажки на любом свободном клочке, но жители «Новой волны», «Лего-хауса» и прочих домов, где электричество идет от ближайшего столба, а вода — от незаконной врезки в водопровод города, периодически перекрывают трассы на акциях протеста. Кроме того, другие, «законные» застройщики возводят небоскребы в охраняемой зоне у воды, засыпают озера и срывают холмы.
Что предстоит решить новому главе КГГА:
Проверить все разрешения, выданные застройщикам еще при Черновецком. Добиться сноса незаконных построек, еще не сданных в эксплуатацию.
Борьба с МАФами
Что есть:
МАФы у каждой станции метро и на каждой остановке появились в Киеве ровно в 2010 году, когда президентом стал Виктор Янукович. Полностью избавиться от них Киев не может до сих пор — киоски то демонтируют, то возвращают на место. Этим летом по городу прокатилась волна установок новых остановочных павильонов со встроенными ларьками — теперь их станет на несколько сотен больше.
Что предстоит решить новому главе КГГА:
Пересмотреть реестр МАФов, оставить только те, которые не мешают проходу и действительно нужны. И привести все киоски к надлежащему внешнему виду.
