Пять инфраструктурных проблем, с которыми Киев перейдет в 2020 год

Пять инфраструктурных проблем, с которыми Киев перейдет в 2020 год

UA.NEWS
Автор
UA.NEWS
UA.NEWS
Поделиться:

Киев и проблемы с транспортом и инфраструктурой — увы, неразлучные понятия. Еще с советских времен развитие этих отраслей в украинской столице идет не самым быстрым темпом. В наследие от УССР нам осталось множество нереализованных проектов — скоростной трамвай от Центрального вокзала до Печерска и дальше на левый берег; непостроенные линии метро и проспекты.

После 2014 года строительство новых дорог и развитие общественного транспорта в Киеве замедлилось по объективным причинам. Но после преодоления кризисного дна мэр Кличко не принялся за новые дороги и станции метро, а сосредоточился на ремонте старых дорог и путепроводов.

Что-то приходит (велопешеходный мост), что-то уходит (старый Шулявский путепровод), а что-то остается. Редакция UA.News собрала пятерку киевских инфраструктурных объектов, которые не разрешатся в 2019-м и перейдут с нами в 2020 год.

  1. Подольский мост и метро на Троещину

Самый масштабный проект, идее которого уже более 50 лет, а строительству — более 15-ти. Положительные изменения на мостовом переходе есть — уже в этом году киевляне смогут увидеть арку, не загороженную ржавыми временными опорами. Правда, автомобили смогут проехать по мосту лишь в 2021 году, а о строительстве метрополитена речь пока не идет. К тому же, неизвестно, какими будут левобережные и правобережные съезды — пойдет ли все движение на Верхний и Нижний Валы на Подоле, упрется ли мост в Радужный массив или выйдет на проспект Алишера Навои.

2. Большая Окружная на Оболони

В последний раз Большую Окружную дорогу, которая когда-нибудь замкнется вокруг Киева, продлевали в начале 2000-х годов — от Гостомельского шоссе до Минского проспекта рядом с площадью Шевченко. Тогда же успели построить небольшой отрезок длиной 600 метров, завершавшийся тупиком. Продление его задержалось на долгих 15 лет. Но и тут не все радужно — эта очередь дороги должна была дойти до улицы Богатырской, но в сентябре 2019-го планируют открыть движение только до Минского массива. Остальная часть дороги еще не готова, хотя полностью ее должны были открыть уже в 2019-м.

3. Метро на Виноградарь

По первым озвученным при Кличко планам новые станции метро на Виноградаре должны были открыться уже в этом году. Но по последней версии, если не исчезнет финансирование, станции «Мостицкая» и «Проспект Правды» откроют в 2021-м.

4. Табло на остановках общественного транспорта

Проект, которому уже почти десять лет, до сих пор не реализован. Впрочем, барахлит и сама система GPS-датчиков на транспорте.

5. Проблемы с застройкой

С каждым годом в Киеве становится все больше несоразмерных окружающей застройке зданий. Новые стройки не прекращаются — за последние несколько лет исчез ряд открытых пространств, на месте которых теперь новостройки: жилой комплекс у Воздухофлотского моста, две высотки на набережной Никольской слободки и множество других.

Автор: UA.NEWS
Фото: Київметробуд
Поделиться:

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!