Санкции против страны-агрессора: удар по газовой отрасли и фабрике троллей

Санкции против страны-агрессора: удар по газовой отрасли и фабрике троллей

Діденко Сергій
Автор
Діденко Сергій
UA.NEWS
Поделиться:

Торговая война Трампа, которая породила глобальную рецессию из-за конфликта Китая и США, существенно снизила спрос на критические товары сырьевого экспорта страны-агрессора, обрушив валютные поступления, может спровоцировать очередные неожиданные потери.

Вашингтон вводит новые санкции в отношении РФ и Ирана, которые также рикошетом бьют по стране-агрессору.

Наибольший СПГ-завод остается без танкеров

Вследствие санкций, введенных Вашингтоном против дочернего предприятия крупнейшего в Китае контейнерного перевозчика COSCO, обвиняемого Соединенными Штатами в транспортировке иранской нефти, под угрозой срыва поставки танкеров для завода производителя сжиженного газа «Ямал-СПГ».

Стоит отметить, завод «Ямал-СПГ» является крупнейшим производителем сжиженного газа в РФ мощностью 16,5 млн тонн в год.

Для перевозки сжиженного природного газа в восточном направлении, оператору проекта «Новатэк» нужны особые танкеры-газовозы ледового класса Arc7, которые были заказы у совместного предприятия канадской Teekay и китайской China LNG Shipping (Holdings) Limited (CLNG).

Вследствие попадания под американские санкции COSCO Shipping Tanker (Dalian) Co, возникли проблемы, поскольку совместное предприятия на 50% контролируется COSCO.

Поэтому под ограничения могут попасть шесть танкеров класса Arc7 заказанных для завода «Ямал СПГ», — говорится в заявлениях канадской компании, сообщают «Ведомости».

Канадская Teekay сообщает: «Согласно правилам OFAC (подразделение Минфина США, что отвечает, в частности, за санкции) совместное предприятие в настоящее время также считается «заблокированным юридическим лицом».

Кроме шести танкеров Teekay, под действие санкций, по признаку партнерства с китайской компанией, теоретически могут попасть и газовозы «Ямала СПГ», принадлежащих греческой Dynagas.

Греческая Dynagas заказала в DSME пять танкеров для российского завода и привлекли к участию CLNG, которая является дочерним предприятием COSCO, и Sinotrans Shipping Ltd (по 25,5%).

Контроль в CLNG в СП отсутствует, но это не гарантирует СП от наложения санкций.

«Следует учитывать тот факт, что санкции, прежде всего, — это сфера политических интересов. Следовательно, не будет юридического значения, о каком участии говорится, контролирующем или нет», — комментируют эксперты юридической компании BMS Law Firm.

Формального ответа от OFAC пока не озвучено, и сложно сказать, испугаются третьи страны вторичных санкций США и на какие страны распространяется американская юрисдикция, комментируют эксперты, но очевидно, что в заблокированных лиц могут возникнуть проблемы с расчетами в долларах за фрахт, страхование и обслуживание в порту.

«Судно, против которого введены санкции, лишается возможности заходить в международные порты, их просто не принимают, и снять такие с санкции с судна невозможно, или очень сложно, что обесценивает стоимостный актив», — отмечают эксперты.

Случай с совместным предприятием канадской Teekay и китайской China LNG Shipping (Holdings) Limited (CLNG) показывает, что санкционные войны могут иметь самые неожиданные последствия, распространяясь на компании, никак не связанные с предметом санкций, комментирует старший директор отдела корпораций Fitch.

Остается неопределенными, сможет ли «Новатэк» продолжать использовать танкеры, пока стороны будут стараться решить ситуацию.

Компания настаивает на том, что проект «Ямал СПГ» выполнит контрактные обязательства по поставкам СПГ в полном объеме, несмотря на включение танкерных операторов Cosco в список санкций США, говорится в заявлении пресс-службы «Новатэк».

«Эти перевозки не имеют никакого отношения к наложенных на Cosco Shipping Tanker (Dalian) Co. и Cosco Shipping Tanker (Dalian) Seaman & Ship Management Co санкций. Вопрос урегулирования ситуации находится в рамках взаимоотношений Teekay LNG и China LNG Shipping (Holdings) Limited», — подчеркивает «Новатэк».

Но, сфера политических интересов в пределах введенных санкций, как отмечали в BMS Law Firm, пока остается туманной в успехе решения проблемы танкеров.

Санкции против владельца «фабрики троллей» и «Вагнер»

Соединенные Штаты усилили санкции против Евгения Пригожина — владельца Агентства интернет-исследований, известного как «фабрика троллей», а в России его связывают с ПВК Вагнера — частной военной компанией, выполняющей задачи Кремля в Сирии, Африке и Венесуэле, говорится в сообщении службы BBC.

Евгений Пригожин заработал большое состояние в 1990 — х годах на ресторанах для элиты в Санкт-Петербурге, но после прихода к власти Путина в его жизни произошло много изменений. Бизнесменом был заключен госконтракт по 100 млрд рублей с Министерством обороны РФ. Евгений Пригожин является фигурантом двух санкционных списков — за совершенные кибератаки (с марта 2018 года) и как лицо с круга приближенных к Путину, связанные с аннексией Крыма и войной на Донбассе (с декабря 2016 года).

По официальной версии, Пригожин поставляет продукты питания для управления делами президента и назван Forbes «личным поваром Путина», но на самом деле, он финансирует Агентство интернет исследований, которое «использовало фиктивные аккаунты в соцсетях» (ботов) и «распространяло ложную информацию с целью повлиять на промежуточные выборы (в конгресс) в 2018 году» и «с целью срыва демократического процесса» в США, говорится в релизе Министерства финансов США.

Через компании, зарегистрированных в оффшорных зонах на Сейшельских и Каймановых островах, а также острове Мэн, Пригожин владеет тремя личными самолетами Raytheon Hawker 800XP (с бортовыми кодами M-VITO, VP-CSP, M-SAAN), которые используются для семейных путешествий и личных поездок в Африку, Европу, на Ближний Восток, а также по России и в Армению, говорится в релизе Минфина США.

Евгений Пригожин также владеет яхтой St. Vitamin, на которой, согласно с фотографиями из соцсетей, неоднократно отдыхала его семья, отмечают в Минфине.

Стоит отметить, оффшорные компании, обладающие соответствующими активами, автоматически попадают в «черный список» Министерства финансов Соединенных Штатов Америки, а структуры и лица, которые продолжат предоставлять услуги, в том числе право на посадку самолетов, попавших под санкции, могут попасть под вторичные санкции, отмечают в Минфине США.

Кроме Пригожина, в список санкций попали граждане РФ Денис Кузьмин и Игорь Нестеров, а также, как отмечалось, три компании, три самолета и яхта, которые, как считает Минфин, относятся к Пригожину. Речь идет о компании Autolex Transport Ltd, Beratex Group Limited и Linburg Industries Ltd.

«Пусть это послужит предупреждением: все, кто имеет дело с этими людьми, компаниями, самолетами или судами, также могут подпадать под действие санкций. Правительство США продолжит работать над тем, чтобы Пригожин и ему подобные, кто несет угрозу интересам Соединенных Штатов, их союзники и партнеры, не могли чувствовать себя в безопасности и комфорте», — заявил госсекретарь США Майк Помпео.

Поделиться:

Добавить комментарий

Такой e-mail уже зарегистрирован. Воспользуйтесь формой входа или введите другой.

Вы ввели некорректные логин или пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!