Тепловоз General Electric за 4,7 миллиона дважды забуксовал
Приобретенный у американцев тепловоз производства General Electric дважды не выдержал груза и не смог сдвинуться с места. По словам экс-заместителя министра инфраструктуры Александра Кавы, General Electric не осилил и 4 тысяч тонн, тогда как устаревшие тепловозы перевозят на аналогичных участках 4,5 тысячи тонн, а то и 6тысяч в исправном состоянии.
«Согласно отчету Укртрансбезопасности 3 января 2019 года хвалённый General Electric ТЭ33АС забуксовал на участке Волоноваха - Камыш-Зоря с поездом весом всего лишь 3768 тонн. Пришлось на подмогу вызывать старый 2ТЭ116, построенный 37 лет назад на Лугансктепловозе.» - написал Кава.
«На линии Фёдоровка - Волоноваха в Запорожской области, остановившись на перегоне с грузовым поездом весом 3728 тонн хвалённый американский тепловоз не смог тронуться с места и ему на подмогу отправили старый 2ТЭ116.», - уточнил экс-чиновник.
В обоих случаях, поезда задержались на 1 час 20 минут.
Напомним, что 11 сентября в Украину прибыл первый локомотив General Electric. Следует отметить, что соглашение между «Укрзализныцей» и GE на сумму около $1 млрд предусматривает обновление и модернизацию тягового подвижного состава. На первом этапе планируется поставка в Украину 30-ти магистральных тепловозов. При этом 10% составляющих производства должно быть локализовано в Украине. Впоследствии локомотивы будут состоять из не менее 40% украинских комплектующих. Стоимость локомотивов – $4,7 млн за каждый. В целом сумма контракта первой партии составляет $140 млн.
13 декабря «Укрзализныця» ввела в эксплуатацию первый тепловоз General Electric ТЕ33АС «Тризуб», который прошел доукомплектацию на Крюковском вагоностроительном заводе. В компании ранее отметили, что локомотив «Тризуб» в первых рейсах показал, что может выполнять работу за два обычных локомотива, и перевозит вагоны значительно быстрее.