В Кабмине не считают программу кэшбэка растратой денег на популизм

 Министр экономики, окружающей среды и сельского хозяйства Алексей Соболев в комментарии для издания Forbes ответил на критику относительно финансовой целесообразности таких программ, как «Национальный кэшбэк», бесплатные поездки на «Укрзализныце», субсидированные железнодорожные тарифы и топливный кэшбэк. 

Глава ведомства объяснил экономическую логику решений правительства:

• Кэшбэк на топливо: Программа, завершившаяся 31 мая, обошлась бюджету в 1,5 миллиарда гривен и помогла эффективно преодолеть кризис. Альтернативный шаг, который практиковали другие страны (снижение акцизов), обошелся бы Украине в несколько раз дороже.

• Железнодорожные тарифы: Украинский бизнес сейчас работает в условиях войны с низкой маржинальностью, поэтому он объективно не готов платить полные рыночные тарифы за грузовые перевозки.

Ссылаясь на данные Всемирного банка, Соболев отметил, что хотя зарплаты работающих украинцев сейчас растут быстрее инфляции, неработающие граждане и люди в сложных жизненных обстоятельствах беднеют. Во время войны у них нет других действенных механизмов защиты, кроме прямой поддержки из госбюджета.

В то же время в Кабмине планируют оптимизировать программу зимней поддержки. Ее формат пересмотрят, сместив главный акцент с чисто социальных выплат на практические экономические инструменты — в частности, предоставление целевой помощи для покупки генераторов и подготовки к холодам.

Об этом Соболев сказал в комментарии для издания Forbes.

Национальный кэшбэк 2025–2026: что изменилось и на что можно тратить деньги.

Общая сумма выплат «Национального кэшбэка» составляет около ₴8 миллиардов.