В Харькове успешно испытали ионно-плазменный двигатель для дальнего космоса

Харьковские ученые создали и испытали ионно-плазменный двигатель, который в отличие от жидкостных реактивных двигателей способен сделать доступными дальние космические путешествия.

Об этом в эфире Общественного рассказал президент ассоциации «Укравиапром» и директор завода «ФЭД» Виктор Попов. Это предприятие совместно с учеными Харьковского авиационного института создало космический ионно-плазменный двигатель, а в конце 2020 провело его испытания. «Буквально в конце года мы провели испытания. Я бы сказал, что мы изготовили первый в мире украинский ионно-плазменный двигатель», - сказал Попов.

Ионно-плазменный двигатель в десять раз меньше, чем обычный жидкостный ракетный двигатель и при этом способен работать в открытом космосе десятилетиями. «До этого для вывода спутников на геостационарные орбиты использовались жидкостные двигатели. Но они тяжелые, весят тонну. А ионно-плазменный двигатель вместо тонны весит 100 кг, следовательно 1 до 10. Остальные 900 кг будет заменено аппаратурой», - указал Попов.

Кроме того, такие двигатели могут сколько угодно включаться и выключаться, позволяя аппарату делать сложные маневры на орбите. А в дальних путешествиях к другим планетам и обратно такие двигатели являются незаменимыми.

«Маск предлагает лететь на Марс, но только в одну сторону. Потому что сегодня необходимы другие двигатели - не жидкостные и твердотопливные. Ионно-плазменные. И мы вместе с «ХАИ» разработали такой двигатель и испытываем сейчас. Такие двигатели потребуют не только для перелетов. Вот представьте себе: маленький космический «трактор», который убирает мусор на околоземной орбите. Также необходимы аппараты, на которых можно чинить спутники. Оп, с орбиты на орбиту. «Подъехал», «подлечил» - и все ОК! Как с электричеством: включил-выключил двигатель, с жидкостным это невозможно», - говорит директор «ФЭДа».

Ионно-плазменные двигатели используют радиоволны высокой частоты и магнитные поля для получения плазмы, ее ускорение и фокусировки. Разогнанная таким образом плазма и обеспечивает основную тягу двигателя, в отличие от выброса продуктов сгорания химического топлива, как в традиционных реактивных двигателях. Подобный принцип используется в обычных ионных двигателях, которые давно устанавливаются на космических аппаратах, но на ионно-плазменном двигателе можно получить значительно большую тягу, чем это обеспечивают простые ионные двигатели, что позволит осуществлять перемещение более массивных космических аппаратов для полета на дальние расстояния. Использование традиционных ракетных двигателей для этого полета потребовало бы огромного количества топлива.

Ранее КБ «Южное» и завод «Южмаш» успешно провели последние наземные испытания жидкостного двигателя РД861К. Он предназначен для вывода третьей ступени ракеты Циклон-4 на заданную орбиту в космосе.

Тем временем, КБ «Южное» работает над созданием космического ракетного комплекса на основе ракеты-носителя легкого класса «Циклон-1М».

NASA запустило ракету «Антарес», созданную совместно с украинскими компаниями. Ранее Илон Маск назвал украинскую ракету «Зенит» лучшей после своих.