Администрация Дональда Трампа продолжает расширять фронт в торговых войнах с крупнейшими экономиками мира — экономик Китая и Европейского Союза.
Стало известно, что на торговых переговорах аппарат представителя США объявил о введении таможенных тарифов для производителей ЕС. Принятое решение вступает в силу 18 октября 2019 года. Соединённые Штаты вводят пошлины на пассажирские самолеты и сельскохозяйственную продукцию из стран Европейского Союза.
Торговый конфликт между Соединенными Штатами и Евросоюзом начался в 2018 году, после того как президент США повысил пошлины на импорт алюминия и стали. Европа ответила, введя тарифы на ряд американских товаров.
В июле 2018 президент США и президент Еврокомиссии согласились об необходимости поиска путей решения существующей проблемы и полного устранения тарифов, нетарифных барьеров и субсидий на неавтомобильные промышленные товары.
В мае 2019 года Дональд Трамп отложил введение дополнительных 25-процентных пошлин на автомобили и комплектующие детали к ним из Европейского Союза и Японии, приняв решение продолжить переговоры, назвав это решение «целесообразным и необходимым во избежание угрозы нарушения национальной безопасности».
Но негативные события только приобретали развития и недавно Дональд Трамп пригрозил Европе торговой войной «как с Китаем».
Напомним, президент США Дональд Трамп намекнул, что торговая политика США в отношении ЕС может стать такой же, которая сейчас проводится в рамках торговой войны с Китаем. В своем микроблоге в Twitter Дональд Трамп отметил, что Соединенные Штаты уже в течение пяти десятилетий являются жертвой тарифного терроризма, поскольку другие страны их обложили «значительными пошлинами».
Решение о новых ввозных пошлинах
Предварительное решение перестало быть «целесообразным и необходимым во избежание угрозы нарушения национальной безопасности», после выводов Всемирной торговой организации (ВТО).
Принятие соответствующего решения произошло на фоне признания обоснованными претензии Вашингтона к Европейскому союзу через субсидии для самолетостроителя Airbus, говорится в сообщении издания DW. Напомним, дело в отношении субсидирования рассматривалась Всемирной торговой организацией почти 15 лет.
По решению ВТО, США могут ввести соответствующие тарифы на импорт в объеме до 7,5 млрд долларов США.
Ввозные тарифы и их распространение
Как сообщает Reuters, пошлины на самолеты Airbus составлять - 10%. Пошлины на продукцию аграриев введены в размере 25%. В перечне пищевых продуктов, на которые будут распространяться новые пошлины, оказались, в частности, вино, сыр, сливочное масло, оливковое масло и кофе.
Нововведения будут касаться прежде всего продуктов и производителей из стран ЕС, которые имели самое непосредственное отношение к предоставлению дотаций европейской аэрокосмической компании, а именно Германии, Франции, Испании и Великобритании, объяснил глава торгового представительства США Роберт Лайтхайзер.
Впрочем, если взглянуть на перечень товаров, подпадающих под действие новых ставок ввозной пошлины, то становится понятно, что нововведение затрагивать импорт из всего Евросоюза.
Что касается ряда товаров из перечня, отнесенных к классу люкс, то ввозные пошлины вырастут до 100%.
Глава торгового представительства США Роберт Лайтхайзер заявил, что полагается на успех переговорного процесса с Евросоюзом, в результате чего должно быть «решение в пользу американских рабочих». Первый раунд переговоров намечен на 14 октября 2019 года.
Еврокомиссия вчера сообщила, что шаги по введению торговых санкций США в отношении европейского импорта будут недальновидными и контрпродуктивными, которые могут нанести существенный вред обеим сторонам.
«Если США решатся ввести одобренные ВТО контрмеры, это подтолкнет Европейский Союз к ситуации, когда не останется другого выбора, кроме как сделать то же самое», - говорится в заявлении Еврокомиссии.
Ранее ЕС также обратился во Всемирную торговую организацию предоставить ему право принять меры по субсидиям для компании Boeing. Организация анонсировала принятие решения уже в следующем 2020 году.
Напомним, экономический локомотив Европы – Германия — теряет свою прочность постепенно заползая в пропасть рецессии. Индексы возвращаются к уровням, которые не фиксировались со времен глобального финансово-экономического кризиса 2009 года, евро девальвирует, рынки охватывает паника.
После обвального сокращения выпуска летом (на 5,4% в августе), немецкая промышленность в сентябре сделала еще один большой шаг в направлении настоящего экономического спада — индекс деловой активности в секторе производства ФРГ, по итогам прошлого месяца упал еще на 2,4 пункта — до уровня 41,4, что сигнализирует о резком ухудшении условий бизнеса во всем производственном секторе, начиная с 2009 года.
Последствия торгового протекционизма
Стоит отметить, что события могут нанести существенный вред не только сторонам противостояния, но и всей мировой экономике.
«Имеющиеся торговые конфликты является ключевым риском роста мировой экономики», - отмечала директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард. Мировая экономика оказалась перед вызовом, ведь тарифный конфликт между Китаем и Соединенными Штатами Америки может привести к снижению мирового ВВП на 0,5% (или $ 455 млрд) в 2020 году, поэтому локализацию торговых конфликтов следует сделать приоритетной задачей мирового сообщества, отмечала Кристин Лагард на саммите G20.
Всемирный банк в начале июня также сделал неутешительные прогнозы опубликовав очередной прогноз, в котором говорится о негативных последствиях для мировой торговли. По прогнозам Всемирного банка, глобальные торговые потоки испытывают падение на 9%. Подобное падение фиксировалось во время глобального финансово-экономического кризиса 2008-2009 годов.
В Украине влияние негативных последствий противостояния осложняется тем, что экономика еще не полностью оправилась от предыдущего кризиса, к тому же ослаблена войной.
По мнению аналитиков Всемирного банка, наибольший ущерб во время кризиса могут испытать агросектор и пищевая промышленность.
