Ярославов Вал — одна из немногих улиц центральной части Киева, сохранивших свой облик за XX век практически без изменений. Вторая мировая Ярвал особо не затронула, а в брежневско-горбачевскую эпоху здесь не появилось ни одного чужеродного дома. Единственные советские вкрапления — изящные посольские модернистские особняки и несколько домов сталинской эпохи — лишь добавляют колорита. Увы, улица пострадала лишь в последнее время — в тучные докризисные годы на ней успели построить несколько новоделов в псевдоисторическом стиле. Благо, не высотных.
Чехарда названий
Несмотря на центральное расположение, за почти 200 лет своей истории Ярославов вал сменил целых шесть названий. После сноса остатков того самого вала времен Ярослава Мудрого улицу на его месте назвали Подвальной — в значении «под валом».
Фото: Лев ШевченкоВ 1869-м ее официально нарекли Ярославовым валом, параллельно использовалось название Большая Подвальная. В 1923 году ее назвали в честь политического деятеля Раковского, уже в 1928-м переименовали в улицу Ворошилова, в 1957-м — в улицу Полупанова (в его же честь через шесть лет переименуют улицу на Приорке). В 1962-м название Большая Подвальная вернули во второй раз (так улица называлась еще и во время немецкой оккупации), и лишь в 1977 году снова назвали Ярославовым валом.
Архитектурное ожерелье
На Ярвалу, как ни на какой другой улице, сосредоточено множество знаковых для Киева зданий. Со стороны Золотых ворот (увы, поддельных) пешехода встречает ныне заброшенный «Замок барона Штейнгеля» с живописным шпилем и демонами на крыльце. К замку барона примыкает двухэтажная усадьба того же барона с изящным кованым балконом-козырьком — сейчас в ней располагается резиденция посла Индии. Чуть дальше в этом квартале располагается кенасса — храмовое сооружение киевской общины народа караимов, построенное в самом начале XX века по проекту архитектора Городецкого. Храмом здание было лишь до Октябрьской революции, позже там размещалось то учреждение политпросвещения, то кинотеатр. В 1981 году кенассу передали Дому актеров.
[gallery size="full" ids="25287,25286,25285"]
Череду доходных домов рубежа XIX и XX веков на середине Ярвала разрывает заброшенное здание послевоенной гостиницы «Красная Звезда», в 80-х перенесенной на Майдан. А конец улицы обрамляет удивительное здание бывшей экономической школы, построенной на средства мецената Терещенко. Сейчас в здании 1907 года постройки размещается Национальный университет театра, кино и телевидения имени Карпенко-Карого. Двух-трехэтажное здание объединяет древнерусские и романские архитектурные мотивы: арочные проемы и характерную кирпичную кладку. В 1970-х к старому зданию театрального решили пристроить новый корпус, зеркально отразив его фасад. Стройка заглохла вместе с проектом комплексной реконструкции Львовской площади, но арочные окна недостроя, заигрывающие со зданием старой экономической школы, еще просматриваются из-за строительного забора, металлического каркаса нового здания и растительности, поглотившей заброшенную стройплощадку.
Недостроенный и заброшенный Ярвал
Увы, несмотря на то, что Ярославов вал пощадила и война, и советские застройщики, он пострадал от экономических неурядиц и градостроительного хаоса последних лет. «Дом барона» отселен уже много лет. Здание, построенное в 1898 году, то собирались реконструировать, то продавать. Однажды даже чешский президент предлагал передать его посольству Чехии, чтобы погасить украинские долги. Возможно, такие действия были бы далеко не худшим вариантом судьбы дома, однако она так и не состоялась.
Аналогично ситуация обстоит и с недостроенным корпусом театрального университета прямо на Львовской площади. Еще десять лет назад со здания демонтировали все металлические конструкции, обнажив прогнившие кирпичные стены. Государство в лице театрального вуза и КГГА не желает ни достроить здание, ни снести его.
Впрочем, это типичные проблемы для любой улицы старого Киева. А Ярославов вал отличается от типичной улицы не только наличием архитектурных памятников, но и насыщенным трафиком, автомобильным и пешеходным. Повышенный автомобильный трафик обусловлен удобной трассой улицы — она связывает Львовскую площадь, улицы Сечевых Стрельцов и Большую Житомирскую с Крещатиком и Владимирской. А отсутствие станции метро (точнее, выхода из нее) на Львовской площади приводит к тому, что в час пик огромные толпы офисных работников заполняют узкие тротуары Ярвала.
Несостоявшееся перекрытие
Проблеме загруженности Ярославова вала уже не один год, но обратили на нее внимание лишь сейчас. Организация «Агенти змін» вместе с КГГА решили перекрыть 40-метровый участок Ярвала между улицами Франко и Стрелецкой, чтобы разорвать транзитное движение по Ярвалу. По мнению проектировщиков, это снизило бы трафик на 73% и позволило бы сэкономить 81,9 млн грн в год. К тому же, пешеходы получили бы дополнительное свободное пространство.
Перекрыть Ярвал для транзита должны были 24 августа, однако за день до намеченного события городская администрация отменила проект, ссылаясь на петицию, набравшую 10 000 подписей. Проект «Агентів змін» вызвал бурю негативных реакций в соцсетях. Люди не поверили транспортной модели, представленной компанией A+S, сулившей сплошные выгоды для водителей и пешеходов. Киевляне задались вопросами о судьбе окрестных улиц — если на них ринется весь трафик с Ярвала, во что они превратятся? Смущение вызвал и смехотворный масштаб перекрытия — всего-то 40 метров пешеходного пространства. Особенно, по сравнению с размахом перекрытия автомобильного движения на Подоле.
Можно спорить о проектах перекрытия движения, о необходимости метро на Львовской площади, но очевидно одно — Ярославов вал не должен оставаться в нынешнем состоянии, с запаркованными обочинами, трафиком, достойным магистрали, летними площадками кафе на тротуарах и нелепыми вывесками.
Лев Шевченко
