Сибіга попередив ООН про нові ризики для українських портів
Міністр закордонних справ України Андрій Сибіга обговорив із виконувачем обов’язків виконавчого директора Всесвітньої продовольчої програми ООН Карлом Скау російські атаки на українські порти та цивільні судна. Окремо вони говорили про ситуацію навколо Ормузької протоки та ризики для глобальних торговельних і продовольчих маршрутів.
Сибіга поінформував представника ООН про масовану атаку Росії на Київ, а також про ситуацію в Україні на тлі постійних ракетних і дронових ударів по містах та критичній інфраструктурі. Окремо сторони зосередилися на атаках РФ на українські порти, морську інфраструктуру та цивільні судна.
За словами Сибіги, для України робота морського зернового коридору має велике значення. Через нього країна може продовжувати експорт продовольства навіть під час повномасштабної війни. Але проблема не обмежується лише Україною. Якщо робота портів і морських маршрутів буде серйозно порушена, це може вплинути на постачання продовольства, ціни та міжнародну торгівлю. «Для України збереження роботи наших морських зернових коридорів є життєво важливим для економіки. Але наслідки порушення їхньої роботи виходять далеко за межі України та Європи — вони впливають на продовольчу безпеку, ціни та ланцюги постачання в усьому світі», — наголосив Сибіга.
Говорили і про Ормузьку протоку
Ще однією темою розмови стала ситуація навколо Ормузької протоки. Це один із ключових морських маршрутів світу, через який проходять великі обсяги міжнародних вантажів та енергоресурсів. Сибіга зазначив, що ситуації в Чорному морі та біля Ормузької протоки мають різні причини, але створюють схожу проблему — загрозу для важливих морських шляхів. «Обставини різні, але глобальний виклик спільний: коли життєво важливі морські маршрути опиняються під загрозою або блокуються, наслідки швидко поширюються через кордони й континенти», — заявив глава МЗС.
Він додав, що від безпеки таких маршрутів залежать не лише перевезення товарів. Під загрозою можуть опинитися продовольство, енергетика, торгівля та міжнародні ланцюги постачання. «Продовольство, енергетика, торгівля та глобальні ланцюги постачання — усе це залежить від того, щоб ці артерії залишалися відкритими та безпечними», — наголосив Сибіга.
Україна закликає посилити міжнародну відповідь
На думку міністра, ситуація потребує спільної реакції міжнародної спільноти. Україна, зокрема, хоче гарантій безпеки судноплавства в Чорному морі та захисту морської інфраструктури. «Нам потрібна міжнародна рішучість, щоб гарантувати свободу судноплавства в Чорному морі та захистити глобальні ланцюги постачання від перебоїв», — заявив Сибіга.
За підсумками розмови Україна та Всесвітня продовольча програма ООН домовилися продовжити співпрацю. «Свобода судноплавства та глобальна продовольча безпека потребують колективних рішень, і зараз саме час працювати над ними», — резюмував глава української дипломатії. Про це міністр закордонних справ України повідомив у соцмережі X.
Молдова після прохання Києва вдвічі знизила тариф на транзит українських вантажів.
Україна розглядає можливість перевозити зерно залізницею через Молдову до румунського порту Констанца як безпечнішу альтернативу морському експорту. Київ уже звернувся до Кишинева з проханням встановити знижений тариф на такі перевезення.
Нагадаємо, експорт зерна з України може впасти більш ніж удвічі.
