Україна шукає альтернативні маршрути експорту через російські атаки на порти
Україна, Єврокомісія, Молдова та Румунія працюють над посиленням альтернативних маршрутів транзиту української продукції на тлі російських атак на портову інфраструктуру.
У середу. 29 липня, під час зустрічі представники країн обговорили збільшення пропускної спроможності портів Дунайського регіону, розвиток залізничних, автомобільних і прикордонних сполучень, а також скорочення часу проходження митного та прикордонного контролю.
Окрему увагу приділили розширенню можливостей для транзиту української аграрної продукції та залученню європейського фінансування для модернізації інфраструктури в межах Шляхів солідарності та мережі TEN-T.
Необхідність посилення альтернативних маршрутів виникла через активізацію російських ударів по цивільних портах, торговельних суднах та екіпажах. Останні атаки призвели до тимчасового призупинення заходу суден до українських портів.
«Разом із міжнародними партнерами ми шукаємо рішення, які дозволять зберегти безперервність експорту та зміцнити стійкість логістичних маршрутів. Водночас Україна щодня працює над посиленням захисту портової інфраструктури та Українського морського коридору, щоб цивільне судноплавство залишалося можливим навіть в умовах постійних російських атак. Лише поєднання міжнародної співпраці та наших власних заходів із безпеки дозволяє забезпечувати роботу морської логістики», — наголосив Андрій Кашуба.
Порти Великої Одеси забезпечують близько 90% експорту української аграрної продукції, яку постачають до понад 55 країн. Від початку 2026 року українські морські порти обробили 46 млн тонн вантажів, із яких 42,2 млн тонн припало на порти Великої Одеси, а 3,8 млн тонн — на порти Дунайського регіону.
Про це повідомило Міністерство з відновлення, інфраструктури та транспорту.
Нагадаємо, російські війська завдали чергового удару по цивільному судну під прапором Ліберії, яке перебувало на рейді в акваторії Чорного моря. На момент атаки на борту не було екіпажу та вантажу.
Південний гірничо-збагачувальний комбінат у Кривому Розі розпочав процес часткового призупинення видобутку та тимчасового скорочення виробничої діяльності. Головною причиною стало погіршення безпекової ситуації для морської логістики через систематичні ворожі атаки у липні 2026 року на цивільні судна, що прямували до чорноморських портів України.
