ЄС готує транспорт і туризм до кризових наслідків війни в Ірані
Європейський Союз оперативно реагує на наслідки кризи на Близькому Сході, яка вже почала впливати на авіацію, туризм і логістику, запроваджуючи нові правила для перевізників і захист пасажирів. Основний акцент зроблено на стабільності польотів і гарантіях для людей, чиї рейси можуть бути скасовані.
Водночас Єврокомісія намагається балансувати між безпекою, економікою і доступністю авіаперевезень, пом’якшуючи окремі вимоги для авіакомпаній, повідомили у пресслужбі комісії.
Європейська комісія затвердила нові вказівки для транспортного та туристичного секторів ЄС у відповідь на перебої, спричинені кризою на Близькому Сході, яка вплинула на постачання палива та призвела до часткового закриття авіаційних і морських маршрутів. Основна увага зосереджена на авіаційній галузі, яка найбільше відчуває наслідки можливого дефіциту авіапалива у разі затяжного конфлікту.
Агентство з безпеки авіації ЄС (EASA) також випустило інформаційний бюлетень для авіакомпаній і паливних операторів щодо безпечного використання в Європі авіаційного палива Jet A, яке виробляється у США. У схвалених вказівках підкреслюється, що пасажири, чиї рейси скасовані, зберігають усі свої права — включно з правом на відшкодування, допомогу в аеропорту та компенсації у разі скасування рейсу в останній момент.
Водночас авіакомпанії можуть бути звільнені від обов’язку виплачувати компенсацію лише у випадку, якщо доведуть, що скасування сталося через надзвичайні обставини, наприклад, дефіцит палива. При цьому високі ціни на паливо не вважаються підставою для таких винятків.
Єврокомісія також нагадала, що авіакомпанії зобов’язані заздалегідь показувати повну вартість квитка, а додаткові збори заднім числом заборонені, що має забезпечити прозорість для пасажирів. Для туристичних пакетів допускається зміна вартості лише за умов, передбачених договором, і тільки у чітко визначених випадках.
Крім того, для зменшення ризиків перебоїв у польотах авіакомпаніям тимчасово дозволяється відступати від правила 90% заправки паливом в аеропортах ЄС перед вильотом, якщо це необхідно для виконання рейсів.
Окремо ЄС також пом’якшує правила щодо використання аеропортових слотів, дозволяючи авіакомпаніям уникати стандартних зобов’язань у разі проблем із паливним забезпеченням, щоб зберегти стабільність авіасполучення в умовах кризи.
Ормузька протока знову майже зупинилася.
Український моряк розповів про двомісячну блокаду в Ормузькій протоці.
Нагадаємо, що прем'єр-міністр Ізраїлю Біньямін Нетаньягу не вважає закінченою війну з Іраном.
Офіційний Тегеран відмовився брати участь у другому раунді мирних переговорів зі Сполученими Штатами, які мали відбутися в Ісламабаді.
Іран відкинув заяви Трампа про передачу урану США та звинуватив у маніпуляціях.
