Німецька Rheinmetall випробувала безекіпажну систему наведення мостів
Компанія Rheinmetall Unmanned Vehicles, створена на базі хорватської DOK-ING, провела в Хорватії два раунди польових випробувань важкого наземного роботизованого комплексу MV-8 Komodo. Під час тестів військові перевіряли можливості роботизованої системи для наведення мосту та автономного керування технікою.
Систему наведення мосту на базі MV-8 Komodo випробували на інженерному полігоні «Церовац» поблизу Карловця.
До тестів долучилися представники Міністерства оборони Хорватії та Хорватського сухопутного війська.
На роботизовану платформу встановили міст Cobra виробництва General Dynamics European Land Systems (GDELS).
Міст має клас військового навантаження MLC 90. За цією класифікацією ним можуть користуватися гусеничні машини масою до 81,7 тонни або колісні транспортні засоби масою до 93,9 тонни.
Розкладений міст має довжину 15 метрів і призначений для подолання невеликих річок, ровів, каналів та кратерів завширшки приблизно 8–14 метрів.
Однією з ключових особливостей комплексу в Rheinmetall називають «безпілотну систему форсування перешкод» (Unmanned Gap Crossing System).
Її особливість полягає в тому, що один оператор із однієї консолі дистанційно керує як самим MV-8 Komodo, так і встановленим на ньому мостом.
Після прибуття до місця форсування міст розгортається приблизно за дві хвилини. Саме такий орієнтовний час наведення конструкції вказує виробник GDELS.
Дистанційне керування комплексом у межах оптичної видимості можливе на відстані приблизно 1,5 км.
При цьому, за словами розробників, навіть після майже дворазового збільшення габаритів машини за висотою та довжиною максимальна швидкість гібридного дизель-електричного привода залишається на рівні 55 км/год, а інші основні тактико-технічні характеристики не змінюються.
Другий етап випробувань стосувався пакета автономного керування PATH A-Kit, який розробив канадський підрозділ Rheinmetall.
Тестування провели на полігоні «Євген Кватерник» поблизу Слуня.
Спочатку систему PATH A-Kit створювали для цивільних вантажних конвоїв, однак тепер її адаптують і для використання з роботизованими платформами.
PATH A-Kit дає змогу MV-8 Komodo рухатися за заздалегідь визначеним маршрутом, пересуватися в колоні, записувати та відтворювати пройдені траєкторії.
Крім того, система здатна автоматично розпізнавати перешкоди та об’їжджати їх.
Для навігації використовуються GPS, LIDAR і радар. Водночас комплекс може продовжувати виконувати завдання навіть за відсутності сигналу GPS.
За словами інженерів Rheinmetall, під час випробувань PATH A-Kit продемонструвала надійну роботу.
У Rheinmetall Unmanned Vehicles розраховують завершити випробування мостової системи восени.
Таким чином, MV-8 Komodo проходить перевірку одразу у двох важливих напрямах: дистанційне наведення мосту для подолання перешкод та автономне пересування за допомогою PATH A-Kit.
Про це повідомляє хорватське видання Hrvatski vojnik.
Раніше німецький оборонний концерн Rheinmetall презентував фрегат нового покоління GMF 140, розроблений для військово-морських сил країн НАТО та їхніх союзників. Корабель завдовжки 140 метрів і водотоннажністю понад 6 000 тонн отримав сучасні системи протиповітряної, протиракетної та протичовнової оборони, а також можливість запуску 64 ракет із вертикальних пускових установок.
Компанія Rheinmetall успішно випробувала запуск барражуючих боєприпасів FV-014 із контейнерної пускової установки, встановленої на вантажівці, що рухалася. Відео випробувань уже оприлюднили в компанії.
