Запаси бензину з Уралу та із Сибіру перекидають до Москви
Російська влада знову запустила кампанію з пріоритетного постачання бензину до Москви. У столиці з середини минулого тижня знову спостерігаються черги на АЗС, а водії скаржаться на нестачу пального.
У галузі, дефіцит бензину в Московському регіоні намагаються компенсувати за рахунок перерозподілу пального зі східних регіонів Росії. При цьому вантажі бензину направляють до столиці попри те, що дедалі більше регіонів самі стикаються з новою хвилею паливної кризи.
За підрахунками Reuters, щонайменше у десяти суб'єктах РФ знову запровадили обмеження на роботу АЗС. Це сталося після серії ударів по НПЗ, унаслідок яких у серпні були виведені з ладу щонайменше чотири великі нафтопереробні заводи. Дефіцит пального, зокрема, виник в Оренбурзькій та Липецькій областях, а також у розташованій неподалік Москви Калузькій області.
На Москву припадає близько 14% усіх легкових автомобілів у Росії та 19% загального обсягу автомобільних вантажоперевезень. Водночас основний завод, який забезпечує столицю пальним, — Московський НПЗ «Газпром нефти» у Капотні — двічі зазнавав ударів у червні. Внаслідок атак були пошкоджені обидві установки з переробки нафти.
За даними Financial Times, підприємство, яке забезпечує близько третини потреб столиці у пальному, вдалося перезапустити, однак наразі воно працює лише на третину своєї потужності.
Ще один розташований поблизу Москви Рязанський НПЗ, який входить до трійки найбільших у Росії за потужністю, зупиняв виробництво пального 29 липня. За словами джерел Reuters, його ремонт може тривати від двох до трьох тижнів.
У липні обсяги переробки нафти в Росії скоротилися до мінімального за два десятиліття рівня — 3,5 млн барелів на добу. На початку серпня показник зріс до трохи більше ніж 4 млн барелів на день, однак усе ще залишається приблизно на 30% нижчим за сезонну норму, оцінюють аналітики Rystad.
Повернутися до переробки на рівні 5,5 млн барелів на добу російські нафтові компанії до кінця року вже не зможуть, заявило джерело на паливному ринку. За його оцінкою, у серпні завантаження НПЗ може впасти до нових мінімумів.
На початку вересня паливна криза в Росії може перейти в нову фазу, прогнозують представники галузі. У Білорусі на плановий ремонт має зупинитися Новополоцький НПЗ — один із двох заводів, які в липні поставили на російський ринок 212 тисяч тонн бензину та 162 тисячі тонн дизельного пального.
Крім того, планові ремонтні роботи очікують на кількох великих російських НПЗ, зокрема на ТАІФ у Татарстані, потужність якого становить близько 8 млн тонн нафти на рік.
Водночас нова хвиля паливної кризи, ймовірно, найбільше позначиться на Уралі, вважає незалежний експерт паливного ринку Максим Худалов. За його словами, окрім самих атак на НПЗ, на ситуацію впливає також пріоритетне забезпечення Москви пальним.
Про це повідомляють російські пропагандистські ЗМІ.
Відео: Росіяни влаштовують бійки на АЗС через бензин.
У тимчасово окупованому Криму проблеми з пальним можуть перерости у значно серйознішу кризу. Через труднощі з логістикою на півострові вже почали зростати ціни, з'являються черги, а мешканці активніше скуповують продукти першої необхідності.
Дефіцит автомобільного пального, який раніше фіксувався в тимчасово окупованому Криму, почав поширюватися на південні регіони рф. Про нестачу бензину та дизельного пального повідомляють жителі Краснодарського краю та Ростовської області.
