Toyota Boshoku планує скоротити номенклатуру деталей на третину

Постачальник автомобільних сидінь та компонентів інтер’єру Toyota Boshoku планує до 2030 року скоротити кількість типів деталей на 33% у межах стратегії зниження витрат і спрощення виробництва. Про це повідомляє Motor1.

Компанія розраховує підвищити операційну маржу до 7% до кінця десятиліття. Її прогнозований показник на цей рік становить 3,8%. Для цього Toyota Boshoku має намір підвищувати додану вартість продукції, продуктивність та ефективність використання наявних активів.

Менше деталей для сидінь

Один із цільових показників компанії має назву RPT33 і передбачає скорочення номенклатури деталей на третину. Такий підхід має зменшити складність процесів розробки, закупівель, виробництва, управління запасами та логістики.

Як приклад Toyota Boshoku наводить співпрацю з автовиробниками, у межах якої кількість компонентів підголівників вдалося скоротити на 76%. Йдеться не лише про здешевлення окремих елементів, а про зменшення загальної кількості частин, необхідних для виготовлення виробу.

Більше актуальних новин читайте у Telegram-каналі UA.News.

Нові рами та коротші наради

Наступне покоління каркасів сидінь Toyota Boshoku розробляють із меншою кількістю деталей і виробничих операцій, водночас збільшуючи частку робіт, які виконуватимуть усередині компанії. За заявою постачальника, ці рами будуть на 20% тоншими за найтонший конкурентний продукт і на 5% легшими за найлегший доступний аналог.

Компанія також хоче скоротити сукупний час нарад на 42% у межах ініціативи «зупинити, змінити та знайти кращий спосіб». Для автоматизації проєктування планують використовувати штучний інтелект, а зміни виробничих і логістичних процесів мають усувати втрати.

Окремою ціллю Toyota Boshoku є розширення поставок іншим автовиробникам: до 2030 року обсяг продажів не для Toyota має утричі перевищити рівень 2022 року.