Boeing і Airbus відмовляться від українського титану в літаках, названо причину

Виробники Boeing і Airbus поступово замінюють український титан у цивільних літаках європейським або американським. Причиною є значне скорочення поставок руди з України російській металургійній корпорації ВСМПО-АВІСМА, яка співпрацює як з Boeing, так і з Airbus у виробництві деталей.

ВСМПО-АВІСМА має спільне підприємство з Boeing - Ural Boeing Manufacturing, яке випускає штампування для моделей 787, 777 і 737, а також основну балку шасі для Boeing Dream Liner 787, пише Цензор.

Росіянам потрібно близько 120 тис. тонн ільменітового концентрату і до 20 тис. тонн титанового шлаку в рік. До початку збройної агресії та анексії Криму, такі обсяги титану поставляли 4 підприємства з України. Зазначається, що відправка до ВСМПО-АВІСМА титанового шлаку і губки у 2017 році з Запорізького титано-магнієвого комбінату знизилися до 5 тис. тонн, а у 2018 - до 3 тисяч. До агресії РФ ця цифра становила 20 тисяч тонн.

Втім, тепер цю нішу на ринку займають компанії з США і Європи. У 2016 році поставки ільменіту в 13,3 тис. тонн здійснила американська Southern lonic Inc, заробивши на продажах 2,3 млн доларів. Друга компанія з США Cristal (виробляє титан) незважаючи на санкції «заробила на відвантаженнях в окупований Крим майже 4 млн доларів». Вона продавала сировину дорожче у 2 рази через відсутність конкуренції, зокрема з боку України.

А у 2018 році різні виробники спільно поставили ВСМПО-АВІСМА близько 20 тис. тонн титанової губки і шлаку повністю досягнувши українських обсягів.

Раніше повідомлялося, що США поставлять РФ нову партію ракетних двигунів в обхід санкцій. Поки американці і Європа співпрацюють з Росією, німецький концерн Siemens заявив, що припиняє поставки генеруючого обладнання російським компаніям, які підконтрольні державі.

Про те, як західні санкції проти країни-агресора залишили РФ без видобутку сланцю - у нашому спеціальному матеріалі.