Boeing визнав свою провину в аварії літака 737 МАХ в Ефіопії у 2019 році
Американська корпорація Boeing визнала відповідальність за аварію свого літака 737 МАХ в Ефіопії у 2019 році, внаслідок якої загинуло 157 осіб.
Про це повідомляє The New York Times.
Boeing також погодився не намагатися переносити справи, щодо яких сім'ї подавали позови про компенсацію збитків в Іллінойсі, де знаходиться штаб-квартира Boeing. New York Times пише, що це стало перемогою для сімей у юрисдикціях яких серйозно обмежують суму грошей, присуджену за такими позовами.
«Boeing прагне до того, щоб усі сім'ї, які втратили близьких в аваріях, отримали повну та справедливу компенсацію. Угода Boeing із сім'ями дозволяє сторонам зосередити свої зусилля на визначенні відповідної компенсації кожній родині», — йдеться у повідомленні компанії.
Авіакатастрофи у 2019 році призвели до глобальної заборони використання літака Boeing 737 МАХ.
Літаки 737 MAX були заборонені до експлуатації після двох авіакатастроф в Індонезії та Ефіопії у 2018 та 2019 роках. Внаслідок аварій загинуло 346 осіб. Причиною катастроф стала несправність системи керування польотом на борту авіалайнера (MCAS). Ця програма була впроваджена в бортовий комп'ютер для того, щоб виправити нестачу літака — схильність задирати носа літака. Проте за певних умов вона помилялася та спрямовувала літак у землю. З'ясувалося, що пілотам про неї не розповідали. Через проблеми з 737 MAX корпорація Boeing втратила $5,6 млрд.
У грудні 2019 року США позбавили Boeing права сертифікувати літаки 737 MAX.
У липні 2019 року Boeing виплатить $100 млн родичам жертв катастроф 737 MAX в Індонезії та Ефіопії. Компанія отримала низку судових позовів, зокрема від 400 пілотів.
У січні 2021-го у FAA повідомили, що Boeing у 2015-2019 роках не запобіг установці на 737 Max обладнання, яке не відповідає конструкції літака. Тоді компанію хотіли оштрафувати на $5,4 млн. У березні регулятор виявив, що несхвалені датчики були на сотнях 737 Max. Тоді запропонували накласти на Boeing штраф $19,7 млн.
На початку квітня 2021-го в Boeing виявили проблему з електроживленням у кількох літаках 737 MAX. Їх почали знімати з рейсів. 17 квітня такі проблеми виявили в 1/5 всіх 737 Max. Ці проблеми, як і несхвалені датчики, не стосувалися причин аварій, заявляли у FАA.
Читайте також:
Офіс генерального прокурора України в черговий раз звернувся до Ірану щодо ознайомлення з матеріалами справи про збиття українського літака під Тегераном.
Засновник міжнародної групи журналістів-розслідувачів Bellingcat Еліот Хіггінс розповів, що Росія ніколи не розповість правду про авіакатастрофу рейсу МН17. Він зазначив, що необхідно далі збирати інформацію про цю трагедію.
Розслідування падіння літака Ан-26 біля Чугуєва знаходиться на завершальній стадії і готове до передачі до суду, однак захист екс-командувача Повітряних сил ЗСУ затягує цей процес, заявила генеральний прокурор Ірина Венедіктова в день річниці катастрофи, 26 вересня.