Ухвалені Верховною Радою закони стосовно автомобілів з іноземною реєстрацією, призведуть до зростання кількості дешевих неекологічних європейських машин. Про це в ексклюзивному коментарі інтернет-виданню UA.News розповів заступник голови Стратегічної групи радників при Кабінеті міністрів України Павло Кухта.
На думку експерта, ухвалені парламентом закони про оподаткування автомобілів з іноземною реєстрацією, удвічі знизять податкове навантаження на найдешевший сегмент імпортних машин – старі потримані автомобілі з країн Європи.
«Раніше в Україні неможливо було знайти автомобіль, який коштував би нижче 10 тисяч євро з ПДВ та усіма податками. На старі автомобілі було дуже потужне податкове навантаження. Після ухвалення цього закону, ця цифра може знизитись до 5 тисяч євро. Це дає можливість купувати автомобілі доволі широкій категорії українців з регіонів та сіл. Тобто, рівень автомобілізації почне поступово зростати. Водночас слід розуміти, що це будуть неекологічні автомобілі, адже одночасно з ухваленням закону скасували виконання норм «Євро-5», тобто, обов’язкове дотримання певних екологічних стандартів. Відтепер ці стандарти знизяться і з’явиться більше дешевих автомобілів з Європи. Це як «плюси», так і «мінуси», питання певної моделі, яку ми обираємо. З одного боку, ми таким чином відкриваємо бідним сегментам населення доступ до автомобілів, а з іншого боку – погіршаться екологічні стандарти і навіть безпека на дорогах»
економічний експертВодночас метою законопроекту №8488 Павло Кухта назвав бажання закрити усі «дірки» та схеми, якими користуються «євробляхери».
«Закон вводить систему штрафів. Там прописано як знаходити і «ловити» ці машини, якщо вони порушують прописані більш жорсткі умови покарання. Його мета – вирішити ці питання. І плюс цей податковий законопроект дозволить протягом трьох місяців за половину від ось цих податків й акцизів розмитнити автомобіль. Це можливість легалізуватися власникам автомобілів з іноземною реєстрацією. І це система зниження вартості ввезення дешевих автомобілів в Україну. Для дорогих автомобілів цей закон нічого не змінює»
Експерт також нагадав, що проблема автомобілів з іноземною реєстрацією виникла з іншої, цілком легальної системи завезення і перебування транзитних машин.
«Україна підписала Стамбульську конвенцію (Конвенція про тимчасове ввезення від 26 червня 1990 року – ред.), яка дозволяє ввозити чи провозити транзитом автомобілі через країну, або мати так зване тимчасове ввезення. Наприклад, реальний іноземний підприємець приїхав на півроку в Україну на власному автомобілі. Конвенція дозволяє йому ввести свою машину, а потім вивести її. Логіка в цьому є. Однак цю норму використали нецільовим способом для завезення авто для власного користування громадянами України, а не іноземцями на умовах тимчасового ввезення. Відповідно цей закон просто закриває «діру», через яку все це робилося, не порушуючи суті конвенції»
Нагадаємо, 8 листопада Верховна Рада підтримала два законопроекти, що регулюють новий порядок ввезення автомобілів з іноземною реєстрацією.
Законопроект №8487 запроваджує нову модель оподаткування раніше ввезених авто з іноземними номерами. Законопроект №8488 дозволяє нерезиденту ввозити в Україну без сплати грошового забезпечення лише один автомобіль, а також передбачає підвищення штрафів за порушення митних правил.
