На «Укрзалізницю» переписали $68 мільйонів боргів Донецької залізниці
Відділ примусового виконання рішень Департаменту державної виконавчої служби Міністерства юстиції звернувся до Господарського суду Донецької області із заявою про заміну боржника (держпідприємства «Донецька залізниця») у виконавчому провадженні №59296433 на його правонаступника (ПАТ «Українська залізниця») в рамках примусового виконання наказу суду Донецької області від 6 лютого 2019 року в справі №910/22858/17 про стягнення з «Донецької залізниці» на користь «Сбербанку» $68 мільйонів заборгованості.
Нагадаємо, що 14 травня 2019 року Верховний Суд відмовився задовольнити касаційну скаргу «Укрзалізниці» та залишив без змін рішення судів попередніх інстанцій у справі №910/22858/17, якими було задоволено позов «Сбербанку» та вирішено стягнути з держпідприємства «Донецька залізниця» заборгованість за договором кредитної лінії №70-В/11/66/ЮО від 29.12.2011 на суму $68 мільйонів (в еквіваленті – 1,8 млрд грн), повідомляє Finbalance.
Згідно з судовими матеріалами, позичальником було ДП «Донецька залізниця», а до ПАТ «Українська залізниця» банк звернувся із позовом як до правонаступника (на думку позивача).
Суди констатували, що згідно із законом «Про особливості утворення публічного акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування» та відповідними постановами Кабміну, перехід прав і обов’язків ДП «Донецька залізниця» до ПАТ «Українська залізниця» пов’язується з інвентаризацією, складанням передавального акту та внесенням майна до статутного капіталу правонаступника. А цей процес незавершений, і, відповідно, ПАТ «Українська залізниця» не стала повноцінним правонаступником ДП «Донецька залізниця».
Загальний обсяг позовних вимог Сбербанку до «Укрзалізниці» та «Донецької залізниці» сягає 170 млн дол.
26 лютого 2019 року Східний апеляційний госпсуд залишив без змін рішення Госпсуду Донецької області від 6 грудня 2018 року (в справі №905/1562/18), яким було частково задоволено позов «Сбербанку» та вирішено стягнути з ДП «Донецька залізниця» $5,1 млн заборгованості за договором про відкриття кредитної лінії №32-В/12/66/ЮО від 21.09.2012.
21 березня 2019 року Госпсуд Донецької області задовольнив позов Сбербанку до ДП «Донецька залізниця» (у справі №908/5205/14) та вирішив стягнути з відповідача на користь позивача $1,25 млн за нарахованими процентами за користування кредитною лінією №11-В/13/66/КЛ-КБ від 30 квітня 2013 року.
31 січня 2019 року Північний апеляційний госпсуд відмовився задовольнити апеляційну скаргу «Сбербанку» в справі №910/537/17 та залишив без змін рішення Госпсуду м. Києва від 20.03.2017, яким скаржнику було відмовлено в задоволенні позову до ПАТ «Українська залізниця» про стягнення $47,8 млн та 59,6 млн грн заборгованості держпідприємства «Донецька залізниця» (позичальника за договором про відкриття кредитної лінії №32-В/12/66/ЮО від 21 вересня 2012 року).
22 квітня 2019 року Госпсуд Донецької області відкрив провадження в справі №905/2043/18 за позовом Сбербанку до держпідприємства «Донецька залізниця» про стягнення $50,3 млн за кількома кредитними договорами від 30 квітня 2013 року (№07-В/13/66/КЛ-КБ, №08-В/13/66/КЛ-КБ, №09-В/13/66/КЛ-КБ, №10-В/13/66/КЛ-КБ, №11-В/13/66/КЛ-КБ).
У січні 2019 року тодішній президент Петро Порошенко підписав закон про мораторій на стягнення активів з «Укрзалізниці» за борги «Донецької залізниці».
Раніше в «Укрзалізниці» повідомили, що на тимчасово окупованій частині Донецької та Луганської областей залишилося близько 25 тисяч вагонів – як «УЗ», так і інших власників. Це становить близько чверті вагонів парку компанії. Крім того, в ОРДЛО залишилося близько 60-70% нерухомого майна «Донецької залізниці».
За даними «Укрзалізниці», на 31 грудня 2018 року боргові зобов’язання на неконтрольованих державою територіях вміщували процентні кредити та запозичення на суму $116 млн (під 10-12% річних) та 872 млн грн (під 11-18%).
Нагадаємо, раніше «Укрзалізниця» повідомила, що контрольований російським державним «Внєшекономбанком» банк, намагається продати її борги третім особам.
«Укрзалізниця» опублікувала свою фінансову звітність, згідно з якою підприємство має погасити у 2019 році $300 млн боргових зобов’язань лише за єврооблігаціями. Перевізник таких коштів не має та готується до рефінансування або ж реструктуризації.
Раніше у компанії зазначили, що вона потребує понад 100 мільярдів гривень, аби і надалі перевозити пасажирів.
Крім того, суд передав борги «Укрзалізниці» компанії з Кайманових островів.