Паливна криза у Білорусі: як підвищаться ціни на пальне в Україні
23 квітня Білорусь призупинила експорт світлих нафтопродуктів транзитом з Росії в Україну, Польщу і країни Балтії. Причиною такого рішення стала зупинка двох найбільших білоруських нафтопереробних заводів (НПЗ) через надходження неякісного палива.
24 квітня на НПЗ «Нафтан» почала надходити російська нафта, що відповідає технологічним стандартам, а 25 квітня у Білоруській нафтовій компанії заявили про часткове відновлення експорту дизельного палива і бензинів в Україні. Однак ціни на українських АЗС вже почали зростання.
Мозирський НПЗ, на якому через неякісну російську нафту сталася поломка обладнання, все ще простоює. Його повинні відремонтувати протягом 10 днів, але на українському ринку світлих нафтопродуктів почалася легка паніка.
«Ми спостерігаємо і відчуваємо спекуляції з боку трейдерів на тлі ремонту Мозирського НПЗ. Слідом за імпортом дорожчає і продукт вітчизняного виробництва», - розповіли в прес-службі мережі АЗС WOG.
У травні поставки з Білорусі в Україну будуть істотно зменшені.
«Ринку належить замістити великий обсяг дизельного палива ... У 2019 Україна в середньому щомісяця імпортувала 160 тис. тонн білоруського ДТ. За оптимістичним сценарієм належить знайти 80-100 тис. тонн, за песимістичним - 150-180 тис. тонн», - говорить директор «Консалтингової групи А-95» Сергій Куюн.
Шебелинський ГПЗ готовий поставити додаткові обсяги українському ринку.
«Ми активно допродаємо бензини, дивимося на обсяги дизеля для реалізації. Сумарно можемо запропонувати додатково 15-20 тис. тонн у квітні-травні», - повідомив комерційний директор «Укргазвидобування» Сергій Федоренко.
Кременчуцький НПЗ «Укртатнафта» спільно з державним оператором магістральних нафтопроводів «Укртранснафта» також заявили про готовність «докласти спільних зусиль для збереження стабільності ринку».
«У Кременчуцького НПЗ немає вільних грошових коштів для покупки додаткових обсягів. Тому, в період кризи, викликаної поставками неякісної нафти з РФ, опрацьовуємо з Кременчуцьким НПЗ можливість передачі 70 тис. тонн нафти невеликими партіями у переробку, отримуючи натомість ліквідні нафтопродукти (дизельне паливо і бензини) для самостійного продажу, з метою стабілізації ситуації на ринку в період кризи ... станом на сьогодні (вечір 25 квітня - ред.), «Укртатнафта» запропонувала зустрічну поставку нафтопродуктів, яка дозволяє отримати додатковий прибуток на наявному обсязі нафти близько 5 млн грн, у порівнянні з продажем нафти. Ми детально аналізуємо цю пропозицію», - розповів Андрій Пасішник, перший заступник генерального директора АТ «Укртранснафта».
Складнощі з білоруськими нафтопродуктами - це не останнє випробування для українських нафтотрейдерів і мереж АЗС. Вже з 1 червня може припинитися постачання нафтопродуктів з Росії в Україну. З урахуванням того, що загальна частка світлих нафтопродуктів з Росії та Білорусі на нашому ринку перевищує 60%, Україні необхідно знижувати енергетичну залежність від поставок з країн СНД.
Нагадаємо, джерело забруднення нафти виявлено на ділянці Самара-Унеча. Через це обидва білоруських НПЗ – ВАТ «Мозирський НПЗ» (Гомельська область) і ВАТ «Нафтан» (Вітебська область), повідомили про загрозу пошкодження обладнання та майже на 50% скоротили обсяги нафтопереробки.
Згодом концерн «Бєлнафтохім» заявив про тимчасове обмеження експортних поставок нафтопродуктів з Білорусі до країн Балтії, Польщі та України з урахуванням зростання внутрішніх потреб через проведення посівної кампанії. Керівництво «Бєлнафтохім» має намір вимагати від ПАТ «Транснефть» відшкодування витрат через надходження у нафтопровід неякісної сировини.
Також з 1 березня державна «Білоруська нафтова компанія» перестала постачати авіапаливо в Україну. Причиною стали впроваджені з 1 січня ДФС нові правила погашення податкових векселів, які спрямовані на боротьбу з нецільовим використанням імпорту.