$ 38.08 € 41.49 zł 9.64
+12° Київ +18° Варшава +10° Вашингтон

П'ять інфраструктурних проблем, з якими Київ перейде у 2020 рік

UA.NEWS 30 Серпня 2019 18:16
П'ять інфраструктурних проблем, з якими Київ перейде у 2020 рік

Київ та проблеми з транспортом і інфраструктурою — на жаль, нерозлучні поняття. Ще з радянських часів розвиток цих галузей в українській столиці йде не найшвидшим темпом. У спадщину від УРСР нам залишилося безліч нереалізованих проектів — швидкісний трамвай від Центрального вокзалу до Печерська й далі на лівий берег; непобудовані лінії метро та проспекти.

Після 2014 року будівництво нових доріг та розвиток громадського транспорту в Києві сповільнилося через об'єктивні причини. Але після подолання кризового дна мер Кличко не взявся за нові дороги та станції метро, ​​а зосередився на ремонті старих доріг та шляхопроводів.

Щось приходить (велопішохідний міст), щось йде (старий Шулявський шляхопровід), а щось залишається. Редакція UA.News зібрала п'ятірку київських інфраструктурних об'єктів, які не залишаться у 2019-му та перейдуть з нами в 2020 рік.

  1. Подільський міст і метро на Троєщину


Наймасштабніший проект, ідеї якого вже понад 50 років, а будівництву — більше 15-ти. Позитивні зміни на мостовому переході є — вже в цьому році кияни зможуть побачити арку, що не загороджена іржавими тимчасовими опорами. Правда, автомобілі зможуть проїхати по мосту лише в 2021 році, а про будівництво метрополітену поки що не йдеться. До того ж, невідомо, якими будуть лівобережні і правобережні з'їзди — чи піде весь рух на Верхній і Нижній Вали на Подолі, чи упреться міст в Райдужний масив або вийде на проспект Алішера Навої.

2. Велика Окружна на Оболоні

В останній раз Велику Окружну дорогу, яка колись замкнеться навколо Києва, продовжували на початку 2000-х років — від Гостомельського шосе до Мінського проспекту поруч з площею Шевченка. Тоді ж встигли побудувати невеликий відрізок довжиною 600 метрів, що завершується тупиком. Продовження його затрималося на довгих 15 років. Але і тут не все райдужно — ця черга дороги повинна була дійти до вулиці Богатирської, але у вересні 2019 го планують відкрити рух тільки до Мінського масиву. Інша частина дороги ще не готова, хоча повністю її повинні були відкрити вже в 2019-му.



3. Метро на Виноградар

За першим озвученим при Кличко планам нові станції метро на Виноградарі повинні були відкритися вже в цьому році. Але за останньою версією, якщо не зникне фінансування, станції «Мостиська» і «Проспект Правди» відкриють у 2021-му.

4. Табло на зупинках громадського транспорту

Проект, якому вже майже десять років, досі не реалізований. Втім, барахлить і сама система GPS-датчиків на транспорті.

5. Проблеми із забудовою

З кожним роком в Києві стає все більше невідповідних навколишній забудові будівель. Нові будівництва не припиняються — за останні кілька років зник ряд відкритих просторів, на місці яких тепер новобудови: житловий комплекс біля Повітрофлотського моста, дві висотки на набережній Микільської слобідки та безліч інших.