Санкції проти країни-агресора: удар по газовій галузі та фабриці тролів
Торговельна війна Трампа, яка породила глобальну рецесію через конфлікт Китаю і США, істотно знизила попит на критичні товари сировинного експорту країни-агресора, обваливши валютні надходження, може спровокувати чергові несподівані втрати.
Вашингтон запроваджує нові санкції у відношенні РФ та Ірану, які також рикошетом б’ють по на країні-агресору.
Внаслідок санкцій, запроваджених Вашингтоном проти дочірнього підприємства найбільшого в Китаї контейнерного перевізника COSCO, звинуваченого Сполученими Штатами в транспортуванні іранської нафти, під загрозою зриву опинилися постачання танкерів для заводу виробника скрапленого газу «Ямал-СПГ».
Варто зазначити, завод «Ямал-СПГ» є найбільшим виробником скрапленого газу в РФ потужністю 16,5 млн тонн на рік.
Для перевезення скрапленого природного газу у східному напрямку, оператору проєкту «Новатек» потрібні особливі танкери-газовози льодового класу Arc7, які були замовлення у спільного підприємства канадської Teekay і китайської China LNG Shipping (Holdings) Limited (CLNG).
Внаслідок потрапляння під американські санкції COSCO Shipping Tanker (Dalian) Co, виникли проблеми, оскільки спільне підприємства на 50% контролюється COSCO.
Відтак під обмеження можуть потрапити шість танкерів класу Arc7 замовлених для заводу «Ямал СПГ», - йдеться в заявах канадської компанії, повідомляють «Відомості»
Канадська Teekay повідомляє: «Відповідно до правил OFAC (підрозділ мінфіну США, що відповідає, зокрема, за санкції) спільне підприємство також на даний час вважається «заблокованою юридичною особою».
Окрім шести танкерів Teekay, під дію санкції за ознакою партнерства з китайською компанією теоретично можуть потрапити й газовози «Ямалу СПГ», що належать грецькій Dynagas.
Грецька Dynagas замовила у DSME п'ять танкерів для російського заводу і залучили до участі CLNG, яка є дочірнім підприємством COSCO, і Sinotrans Shipping Ltd. (по 25,5%).
Контроль у CLNG в СП відсутній, але це не гарантує СП від накладення санкцій.
«Слід враховувати той факт, що санкції, передусім, — це сфера політичних інтересів. А відтак, не матиме юридичного значення, про яку участь йдеться, контрольовану чи ні», - коментують експерти юридичної компанії BMS Law Firm.
Формальної відповіді від OFAC поки озвучено, і складно сказати, злякаються треті країни вторинних санкцій США і на які країни розповсюджується американська юрисдикція, коментують експерти, але очевидно, що у заблокованих осіб можуть виникнути проблеми з розрахунками в доларах за фрахт, страхування та обслуговування в порту.
«Судно, проти якого запроваджено санкції, позбавляється можливості заходити в міжнародні порти, їх просто не приймають, і зняти такі з санкції з судна неможливо, або надзвичайно складно, що знецінює вартісний актив», - зазначають експерти.
Випадок зі спільним підприємством канадської Teekay і китайської China LNG Shipping (Holdings) Limited (CLNG) показує, що санкційні війни можуть мати найнесподіваніші наслідки, поширюючись на компанії, ніяк не пов'язані з предметом санкцій, коментує старший директор відділу корпорацій Fitch.
Залишається невизначеними, чи зможе «Новатек» продовжувати використовувати танкери, поки сторони будуть намагатися вирішити ситуацію.
Компанія наполягає на тому, що проєкт «Ямал СПГ» виконає контрактні зобов'язання щодо постачання СПГ в повному обсязі, попри включення танкерних операторів Cosco до списку санкцій США, йдеться в заяві прес-служби «Новатек».
«Ці перевезення не мають жодного відношення до накладених на Cosco Shipping Tanker (Dalian) Co. і Cosco Shipping Tanker (Dalian) Seaman & Ship Management Co санкцій. Питання врегулювання ситуації, що склалася знаходиться в рамках взаємин Teekay LNG і China LNG Shipping (Holdings) Limited», - підкреслює «Новатек».
Але, сфера політичних інтересів в межах запроваджених санкцій, як зазначали в BMS Law Firm, наразі залишається туманною щодо успіху у розв’язанні проблеми танкерів.
Санкції проти власника «фабрики тролів» і «Вагнер»
Сполучені Штати посилили санкції проти Євгена Пригожина — власником Агентства інтернет-досліджень, відомого як «фабрика тролів», а в Росії пов'язують з ПВК Вагнера — приватної військової компанії, що виконує завдання Кремля в Сирії, Африці та Венесуелі, йдеться в повідомленні служби BBC.
Євген Пригожин заробив великі статки в 1990-х роках на ресторанах для еліти в Санкт-Петербурзі, але після приходу до влади Путіна в його житті відбулося багато змін. Бізнесмен мав багато держзамовлень, зокрема укладено держконтракт за 100 млрд рублів із Міністерством оборони РФ. Євген Пригожин є фігурантом двох санкційних списків – за здійснені кібератаки (з березня 2018 року) і як особа з кола осіб наближених до Путіна, пов'язаних з анексією Криму і війною на Донбасі (з грудня 2016 року).
За офіційною версією Пригожин постачає харчові продукти для управління справами президента і названий Forbes «особистим кухарем Путіна», та насправді він фінансує Агентство інтернет досліджень, яке «використовувало фіктивні акаунти в соцмережах» (ботів) і «поширювало неправдиву інформацію з метою вплинути на проміжні вибори (в конгрес) у 2018 році» та «з метою зриву демократичного процесу» в США, говориться в релізі Міністерства фінансів США.
Через компанії, зареєстрованих в офшорних зонах на Сейшельських і Кайманових островах, а також острові Мен, Пригожин володіє трьома особистими літаками Raytheon Hawker 800XP (з бортовими кодами M-VITO, VP-CSP, M-SAAN), які використовуються для сімейних подорожей і особистих поїздок до Африки, Європи, на Близький Схід, а також по Росії й до Вірменії, йдеться в релізі Мінфіну США.
Євген Пригожин також володіє яхтою St. Vitamin, на якій, згідно зі світлинами з соцмереж, неодноразово відпочивала його родина, зазначають в Мінфіні.
Варто наголосити, офшорні компанії, які володіють відповідними активами, автоматично потрапляють до «чорного списку» Міністерства фінансів Сполучених Штатів Америки, а структури та особи, які продовжать надавати послуги, в тому числі право на посадку літаків, потрапили під санкції, й можуть потрапити під вторинні санкції, наголошують в Мінфіні США.
Крім Пригожина, до списку санкцій потрапили громадяни РФ Денис Кузьмін і Ігор Нестеров, а також, як зазначалося, три компанії, три літаки і яхта, які, як вважає мінфін, належать Пригожину. Йдеться про компанії Autolex Transport Ltd, Beratex Group Limited і Linburg Industries Ltd.
«Нехай це послужить попередженням: всі, хто має справу з цими людьми, компаніями, літаками або суднами, також можуть підпадати під дію санкцій. Уряд США продовжить працювати над тим, щоб Пригожин і йому подібні, хто несе загрозу інтересам Сполучених Штатів, їх союзники й партнери, не могли відчувати себе в безпеці та комфорті», - заявив держсекретар США Майк Помпео.