За підсумками минулого року беззаперечним антилідером серед основних ВЕД стала сфера транспорту, яка продемонструвала найгірші результати.
Проблеми галузі стали наслідком вимушених карантинних обмежень, подекуди до повного припинення діяльності окремих підвидів галузі у березні-квітні 2020 року. Так, за підсумками року падіння у сфері транспорту становило 14,2% (проти зростання на 3,1% у 2019). Така динаміка в галузі, більшою мірою, обумовлена критичним скороченням обсягів пасажирообігу на 53,9% (зростання на 2,6% у 2019 році) та вантажообігу на 14,3% (зростання на 2,1% відповідно) в умовах глобального сповільнення економічної активності як у світі – країнах, основних торгівельних партнерах (що значно стримувало міжнародні перевезення), так і в середині країни.
Ми вирішили оцінити фактори та перспективи відновлення транспортної галузі в країні.
Вантажообіг підприємств транспорту у січні 2021 року
Вантажообіг підприємств транспорту у січні 2021 року становив 20,9 млрд.ткм. Показники вантажообігу відновилися до допандемічного рівня, й становлять 99,3% проти січня 2020 року, йдеться в повідомленні Держстату.
Рисунок 1 - Вантажообіг підприємств транспорту (у % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком)
Джерело: ДССУ.
Підприємствами транспорту перевезено 42,8 млн.т вантажів, що становить 97,8% від обсягу січня 2020 року (таблиця 1).
Таблиця 1 - Вантажні перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
У секторі вантажних перевезень на вантажообігу позначилися низка факторів. Зокрема, в трубопровідному відбулося зростання вантажообігу на 38,1%, що в передусім, обумовлено похолоданням та економічним відновленням. Негативний вплив на залізничний та автомобільний транспорт мали чинники зменшення попиту з боку с/г виробників через отримання меншого за минулорічний врожай та падіння промислового виробництва у січні.
Водночас підтримкою галузі виступав попит з боку будівельної галузі в умовах активного будівництва нових та покращення транспортно-експлуатаційного стану існуючих доріг в рамках виконання проєкту «Велике будівництво».
Пасажирообіг підприємств транспорту у січні 2021 року
У січні 2021 році пасажирообіг підприємств транспорту становив 3,7 млрд.пас.км, або 47,9% у порівнянні з січнем 2020 року, йдеться в повідомленні відомства.
Рисунок 2 - Пасажирообіг підприємств транспорту (у % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком)
Джерело: ДССУ.
Послугами пасажирського транспорту скористалося 187,1 млн пасажирів (55,3% від обсягу січня 2020 року).
Таблиця 2 - Пасажирські перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
Як бачимо з даних таблиці, в найгіршому стані перебувають вітчизняні авіакомпанії. Пасажирообіг в секторі авіаперевезень становить – 38,2% проти показників січня 2020 року.
Виживати авіа- галузі в таких екстремальних та раніше невідомих умовах допомагав трафік вантажних перевезень та попит на них як з боку вітчизняних замовників (зокрема, бізнесу та держави на доставку медикаментів, захисних засобів та обладнання необхідного для забезпечення закладів охорони здоровʼя першочерговими матеріалами), так і з боку закордонних (зокрема, активне використання українських вантажних літаків для доставки медичного обладнання та ін. засобів захисту до Данії, Польщі, Франції, Чехії, Словаччини, Румунії, які в рамках програми Strategic Airlift International Solution (SALIS) під егідою НАТО змогли скористатися такими послугами).
Крім того, більшість вітчизняних авіа- перевізників здійснювали та чартерні та евакуаційні пасажирські перевезення та змінювали карти польотів (зокрема, наприкінці грудня, і щонайменше до весни, виконуватимуть рейси до гірськолижних курортів Туреччини та відкрили нові напрямки – Мальдіви, ШріЛанка і Домінікана).
Однак, окремі українські авіаперевізники, щоб пережити коронакризу вдавалися і до досить радикальних методів (зокрема, скорочення авіаційного парку (в цілях економії на обслуговуванні літаків, які простоюють); скорочення частини штату (в першу чергу бортпровідників та обслуги); пошуку способів здешевлення зборів в аеропортах та інших витрат).
Наразі більшість експертів схиляються до думки, що після такого нищівного удару авіаційна галузь не скоро оговтається. Згідно з оптимістичним прогнозом, трафік повинен відновитися до 2024 року (такий варіант можливий, якщо до літа 2021 року буде доступною вакцина проти коронавірусу); найімовірніший прогноз – трафік відновиться до 2026 року (якщо до літа 2022 року стане доступною вакцина проти коронавірусу) і найгірший прогноз – трафік відновиться не раніше 2029 року (він можливий, якщо вакцина буде неефективною).
