У ДБР уточнили причину авіакатастрофи під Чугуєвом
В Офісі генпрокурора назвали ключову причину катастрофи літака Ан-26 з курсантами під Чугуєвом, що сталася у вересні. Порушення були допущені на стадії підготовки польотів, безпосередньо здійснення польоту і на стадії, коли була вже кризова ситуація, уточнили в відомстві.
Про це розповів начальник відділу головного слідчого управління ГБР Вадим Приймачок під час брифінгу.
«В ході проведеного під час кримінального провадження великого комплексу слідчих дій, за результатами проведення військової експертизи, були отримані незаперечні докази, що вказують на те, що порушення правил підготовки польотів, порушення правил польотів і порушення правил експлуатації літальних апаратів мали системний і систематичний характер», - сказав він.
Три підозри в ході розслідування є лише початковим етапом, додав Лічік.
«Ступінь провини і відповідальності кожної військової службової особи, яка мала відношення до організації і здійснення польотів і експлуатації літака Ан-26, буде встановлена в ході подальшого розслідування. Держава повинна надати на сьогоднішній день жорстку кримінально-правову оцінку діям осіб, які шляхом своєї недбалості і шляхом свідомого порушення правил польотів допустили наступ катастрофи літака, допустили загибель наших курсантів», - підкреслив заступник керівника Спеціалізованої прокуратури.
Порушення допускалися на стадії підготовки польотів, так як на борт допускали осіб, які не повинні були там бути, на стадії здійснення польотів, так як їх дозволяли з порушенням правил експлуатації літального апарату, а також на стадії кризової ситуації - керівництво польотів не прийняло достатні і адекватні заходи для того, щоб запобігти катастрофі.
«Кожна з осіб, яким сьогодні повідомили про підозру, допустила відповідні порушення, які, за результатами військової експертизи в комплексі знаходяться в причинно-наслідковому зв'язку з катастрофою, яка сталася. Якби кожна з цих осіб належним чином виконувала свої обов'язки, належним чином виконувала статути, дотримувалася вимог правил польотів, то катастрофи не сталося б - так відзначають експерти», - пояснив Лічік.
У приймальні раніше повідомляли, що під час останнього зльоту була виявлена поломка в лівому двигуні зазначеного літака.
«Відповідно, в зв'язку з цією поломкою, зліт потрібно було продовжити, оскільки швидкість розгону була злітної, і літак уже пройшов на злітній смузі точку, з якої можна було б здійснити безпечну посадку. Надалі, в зв'язку з неправильним регулюванням потужності двигунів, літак фактично перейшов в режим звалювання і надалі некерованого падіння. Вивести з цього стану екіпаж його не міг через дуже низьку висоту», - заявив він.
Втрутитися в ситуацію повинні були керівники управління польотів, які знали, що до польоту допустили льотчика з недостатніми навичками, і забезпечити безпечний політ та посадку зазначеного літака.
Раніше повідомлялося, що родичі загиблих членів екіпажу Ан-26 не згодні з оприлюдненими попередніми результатами розслідування катастрофи, в яких зокрема вказується на помилки пілотів.
Потрібно утриматися від коментарів, які можуть вплинути на роботу комісій з розслідування катастрофи АН-26, - пояснив командувач Повітряних сил ЗСУ, генерал-полковник Сергій Дроздов. Але парк авіаційної техніки явно потребує оновлення, розповів він.
Урядова комісія з розслідування катастрофи АН-26 назвала причини катастрофи літака Ан-26 з курсантами під Чугуєвом. Серед них - недостатня професійна підготовка екіпажу.