У Мінінфраструктури відмовилися звільняти главу «Укравтодору»

У Мінінфраструктури відмовилися звільняти главу «Укравтодору»

UA.NEWS
Автор
UA.NEWS
UA.NEWS
Поділитись:

Глава «Укравтодору» Славомір Новак планує самостійно покинути займану посаду у зв’язку зі «зміною політичного ландшафту».

«Новак сам планує йти, він розуміє, що змінився політичний ландшафт. Хоча сам Новак, можливо, найменш проблемний з команди, яка займалася дорожнім господарством», – заявив міністр інфраструктури Владислав Криклій у інтерв’ю виданню «Фокус».

Він пояснив, що до Новаку «є питання». Зокрема, він розповів про ситуації, коли дорогу будують ділянками по 40 м, «щоб не перевищити суму допороговой закупівлі, і за ціною приблизно в півтора разу вищою за ринкову». Наприклад, одну зі споруджуваних доріг в Тернопільській області розбили на 177 ділянок по 40 м, щоб уникнути тендера.

«Такого надалі не буде», – підкреслив Криклій.

Нагадаємо, Міністерство інфраструктури та профільні інститути «Укравтодору» вивчають можливість використання золошлаків при будівництві доріг. Крім питання екологічності золошлаків, вивчається, наскільки вони відповідають вимогам по жорсткості і міцності, щоб термін експлуатації доріг після ремонту був максимально довгим.

Раніше Європейська комісія і Всесвітній банк також запропонували план розвитку інфраструктури в Україні та інших країнах Східного партнерства. Йдеться про будівництво або ремонт майже 5 тисяч кілометрів доріг, залізничних колій, портів і логістичних центрів. Короткострокові проекти будуть завершені до 2020 року, а довгострокові, спрямовані на поліпшення транспортних зв’язків в рамках TEN-T — до 2030 року.

Нагадаємо, у листопаді Україна була приєднана Єврокомісією до Транс’європейської опорної транспортної мережі (TEN-T), і що відкридо доступ до допомоги ЄС.

Також Єврокомісія надасть Україні фінансування на інтеграцію у європейську транспортну мережу. Зокрема 39 українських інфраструктурних проектів, передбачених стратегією Drive Ukraine 2030, включено до плану TEN-T.

Автор: UA.NEWS
Фото: Днепр Час
Поділитись:

Додати коментар

Такий e-mail вже зареєстровано. Скористуйтеся формою входу або введіть інший.

Ви вказали некоректні логін або пароль

Sorry that something went wrong, repeat again!