В уряді розповіли, як візьмуть під контроль ринок таксі

Ілона Завальнюк 30 Серпня 2020 16:00

Законопроект про реформу таксі в Україні передбачає покупку патенту на пасажирські перевезення водіями нетрадиційних служб (Bolt, Uber, Uklon). Про це повідомив гендиректор Директорату автомобільного та електричного міського транспорту Мінінфраструктури Гамлет Погосян

«На сьогодні ми придумали один дієвий спосіб. Він вписаний у цей законопроєкт. Суть така. У сфері перевезень пасажирів на замовлення – тобто це не класичні таксі, це як раз таксі Bolt, Uber, Uklon та інші – переважно працюють фізособи, звичайні пересічні особи, не фізичні особи – підприємці, не юридичні особи. Для того, щоб вони могли здійснювати цю діяльність законно, ми вводимо таке поняття, як «патент». Ми створюємо умови, за яких би люди – а це сотні тисяч, які працюють у цій сфері незаконно і перевозять громадян, що є дуже відповідальним питанням, – працювали на законних підставах. Вибір у кожного громадянина буде або працювати на самого себе, купивши патент, або відкрити фірму і працювати як класична служба таксі»

Гамлет Погосян

гендиректор Директорату автомобільного та електричного міського транспорту Мінінфраструктури

Урядовець в ефірі телеканалу ДІМ зазначив, що дозвільний патент можна буде придбати на рік або на місяць (кілька місяців). Вартість патенту на рік – мінімальна зарплата, встановлена на 1 січня даного року, патент на 1 місяць коштуватиме 1/12 від вартості річного патенту. Для водіїв електрокарів патент буде удвічі дешевшим. За оцінкою Погосяна, в Україні 95% ринку таксі – у тіні попри те, що у секторі працює близько 220 тисяч водіїв.

Нагадаємо, у «Слузі народу» планують обкласти податками 50 млрд гривень обороту таксистів. Процес отримання права на здійснення діяльності таксі можуть спростити, замінивши ліцензії на повідомлення.

У Мінінфраструктури підрахували, що близько 200 служб таксі в Києві не витримали конкуренцію з Uber.