Через пандемію коронавірусу багато світових автоконцернів потрапили в скрутне становище. На тлі хронічних проблем галузі, України не стала винятком, попри те, що за 2019 рік потужності автопрому України використовувались всього на 2% від реальних можливостей.
Тенденція набула світового масштабу. Виробництво автомобілів в Європі в другому кварталі може впасти на 70%, прогнозують аналітики RBC Capital Markets.
Більшість аналітиків прогнозують продажів, що підштовхує автодилерів адекватно реагувати на умови звуження попиту через карантин, вибудовуючи нові маркетингові стратегії продажів розширяючи реалізацію авто в інтернеті.
Авторинок США: розширення продажу в інтернет
Продажі нових автівок на ринку США зазнало дещо меншого падіння, ніж очікувалося на початку цього місяця. Пори спалах коронавірусної інфекції в США, державні заходи досить ефективно вплинули на продажі по всій країні, — констатує JD Power, повідомляє CNBC.
Після закриття автозаводів США в березні, JD Power прогнозували, що продажі у квітні знизяться на 80% у порівнянні з його передпандемічним прогнозом. Продажі протягом перших 12 днів квітня складали майже 55%, що свідчить про позитивну тенденцію місяця, зазначають аналітики JD Power.
«Це, вочевидь, значно краще, ніж попередній песимістичний сценарій, який ми прогнозували. Відтак попит демонструє певну стійкість», - сказав Томас Кінг, президент відділу даних та аналітики та головний директор компанії JD Power.
Якщо ця тенденція продовжиться, це означає продаж приблизно 597 тис. одиниць у квітні у порівнянні з передпандемічним прогнозом JD Power майже 1,1 мільйона транспортних засобів на місяць.
Пандемія не лише вимушує чекати, а й вибудовувати номі маркетингові технології продажу. Коронавірус підштовхує автодилерів до продажів в Інтернеті, таких як Tesla, Carvana, повідомляє CNBC.
Багато хто, пише видання, розглядав онлайн-продажі як загрозу для своїх салонів, однак коронавірус все змінює. Автовиробники впроваджують нові інструменти продажу в Інтернеті або покращують поточні програми для дилерів, оскільки вони розглядають онлайн-продажі як один з останніх шансів на порятунок під час пандемії.
Наприклад, Fiat Chrysler цього місяця запустила нову онлайн-програму продажів, яка дозволяє клієнтам частково, якщо не повністю пройти процес продажу в Інтернеті. Як і у Carvana та Tesla, куплений автомобіль можна доставити додому, без потреби з’являтися в автосалоні.
«АвтоВАЗ» зупиняє конвеєр
З 29 квітня 2020 року «АвтоВАЗ» припиняє виробництво автомобілів, повідомляє ТАСС. Конвеєр найбільшого автовиробника РФ, на частку якого припадає 20% ринку легкових машин і LCV країни-агресора, буде простоювати що найменше до 18 травня.
Виробництво автомобілів буде заморожене в найближчі три тижні, уточнивши, що офісні співробітники також припинять роботу з 30 квітня.
На тлі карантину й обвального падіння доходів населення продажі «АвтоВАЗу» зазнали падіння практично до нуля, при цьому витрати на підтримку виробництва сягають 2 млрд рублів в день, зазначає видання.
Зупинка конвеєра на «АвтоВАЗі» стане п'ятою з початку року і рекордною за тривалістю. Так, 7-8 лютого в режимі простою перебували лінії, де випускаються моделі Lada Xray, Lada Largus, Renault Logan, Renault Sandero і їх крос-версії Stepway. 9-10 січня «АвтоВАЗ» зупиняв лінію, де випускаються автомобілі Lada Granta і Datsun, 18 січня і 25 січня — стояв випуск позашляховика Lada 4x4.
Раніше в компанії заявляли, що планують з 29 червня перейти на чотириденний робочий тиждень у звязку з гнітючою ситуацією на російському авторинку.
За даними Асоціації європейського бізнесу (АЄБ), «АвтоВАЗ» в березні 2020 року знизив продажі автомобілів Lada на 3% в порівнянні з показником за аналогічний період минулого року — до 32,8 тис. авто. За підсумками першого кварталу 2020 року компанія продала на внутрішньому ринку - 79,6 тис. автівок (-3%).
За прогнозом групи ГАЗ Олега Дерипаски, за підсумками 2020 року падіння нових легких комерційних автомобілів (LCV) в РФ складе щонайменше 50%.
Європейський ринок
Виробництво автомобілів в ЄС в другому кварталі може впасти на 70%, прогнозують аналітики RBC Capital Markets.
Згідно з оцінками аналітиків, сукупний обсяг виробництва автомобілів у світі у 2020 році знизиться на 16%. При цьому виробництво зможе повернутися на торішній рівень (89 млн авто) – не раніше 2021 року.
RBC Capital зазначає, що певні ознаки відновлення галузі проявилися в КНР вже в першому кварталі 2020 року.
«Понад 90% дилерів відновили роботу в березні 2020 року в Китаї. Крім того, роздрібні продажі в другий тиждень квітня зросли на 14% після спаду на 35% в перший тиждень місяця і падіння цін в перші три місяці 2019 року», – відзначають аналітики RBC Capital.
При цьому виробники преміальних марок в Китаї в I кварталі продовжили випереджати масовий сегмент з тим же відривом, що і в попередніх кварталах. Як наголошується у звіті, це хороший знак для таких виробників, як BMW, Daimler і Volkswagen.
Наразі автосалони Німеччини отримали дозвіл від федерального уряду на відкриття. Таке рішення було прийнято у зв’язку з тим, що автовиробники по всій країні почали відновлювати виробництво, повідомляє Укравтопром з посиланням на Automotive Logistics.
«Це важливий сигнал для автосалонів, які нарешті можуть повернутися до звичайного бізнесу з кінцевими споживачами», – прокоментував ситуацію Юрген Карпінскі, президент німецького підрозділу ZDK. «Принаймні частину втраченого та особливо важливого весняного бізнесу можна буде врятувати», зазначив Карпінскі.
Щодо продажів, то по всій Західній та Центральній Європі IHS прогнозує зниження продажів на 24,9%, до 13,6 мільйона одиниць за рік.
Втім, аналітика не втішна для глобального автопрома. IHS очікує, що через Covid-19 глобальне виробництво легких автомобілів все ж знизиться істотно — на 21,2%, що складає 18,8 мільйона одиниць порівнюючи з показниками 2019 року, повідомляє CNBC.
Прогноз продажів IHS відповідає іншим, включаючи JD Power, який очікує, що продаж автомобілів у США в цьому році складе від 12,5 мільйонів до 14,5 мільйонів автівок, що зменшилося від 16,5 млн до 17 млн транспортних засобів до пандемії.
