Наразі транспортна галузь проходить важкий етап, викликаний пандемією коронавирусной інфекції COVID-19 й вимушеними обмеженнями соціального дистанціювання.
Обсяги перевезень у вантажному та пасажирському сегменті суттєво скоротилися, багато компаній зазнають збитків, накопичуються фінансові проблеми.
Підсумки роботи вантажного транспорту в січні-серпні 2020 року
У січні-серпні 2020 року вантажообіг підприємств транспорту становив 185,7 млрд.ткм, або 82,9% від обсягу січня-серпня 2019 року, йдеться в повідомленні Держстату (ДССУ).
Підприємствами транспорту перевезено 382,2 млн.т вантажів, що становить 86,6% від обсягів січня‒серпня 2019 року (рис. 1).
Рисунок 1 - Вантажообіг підприємств транспорту, % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком
Джерело: ДССУ.
Основним фактором, який обумовив падіння галузі є коронакриза. Проте, на трубопровідний транспорт впливала низка додаткових чинників, зокрема аномально теплі погодні умови, що посилювало звуження попиту на газ та нафту (таблиця 1).
Таблиця 1 - Вантажні перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
Варто зазначити, вантажообіг залізничного транспорту – один з найважливіших оперативних індикаторів економічної активності в реальному секторі, зокрема експортної активності. Відтак, внаслідок відновлення попиту на зовнішніх ринках та пожвавлення економічної активності, залізничним транспортом здійснено найбільше перевезень. У порівнянні з торішніми показниками, за січень-серпень 2020 року залізничний транспорт забезпечив найвищий показник – 93,6%.
Підсумки роботи пасажирського транспорту в січні-серпні 2020 року
Більш істотно коронакриза відобразилася на сектору пасажирських перевезень. Згідно з даними Держстату, у січні-серпні 2020 року пасажирообіг підприємств транспорту становив 32,4 млрд.пас.км, що складає лише 45,3% від обсягу січня‒серпня 2019 року.
Рисунок 2 - Пасажирообіг підприємств транспорту, % до відповідного періоду попереднього року, наростаючим підсумком
Джерело: ДССУ.
Послугами пасажирського транспорту скористалося 1662,1 млн пасажирів, або 59,2% від обсягу січня‒серпня 2019 року.
Таблиця 2 - Пасажирські перевезення за видами транспорту
Джерело: ДССУ.
Отже, в умовах коронакризи, країни фактично потрапили в умови «ідеального шторму» - коли зійшлося відразу декілька несприятливих факторів.
Звісно, для всіх цих факторів COVID-19 став каталізатором, але в такій ситуації встановлення причинно-наслідкових зв'язків не менш важливим, ніж ефект, отриманий від поширення вірусу. На сьогодні, основною проблемою для ланцюгів постачання товарів не першої необхідності є суттєве зниження попиту та купівельної спроможності населення. Причини очевидні: масове закриття торгових точок, соціальне дистанціювання населення, а також страх та невизначеності щодо ситуації з поширенням хвороби. Всі ці чинники не лише є прямим фактором обвалу транспортних послуг, а й істотно уповільнили суміжні галузі, які створювали мультиплікативний ефект попиту на перевезення.
Нагадаємо, у третьому кварталі 2020 року очікується поступове відновлення економіки, зазначають в НБУ. Цьому сприятимуть не лише м’якіші умови карантину, але й пожвавлення зовнішнього попиту й активізація внутрішнього споживання, що позитивно позначиться на динаміці відновлення транспортної галузі в цілому.
