Чехія хоче замінити російські вертольоти серії Мі американськими CH-47 Chinook
У Генштабі Чехії почали шукати заміну російським транспортним вертольотам серії Мі - найбільші шанси має американський CH-47 Chinook від Boeing.
Про це повідомляє видання Novinky.
За даними з відкритих джерел, їх ціна коливається в межах від 60 до 90 млн доларів за штуку, тобто від 1,5 до 2 млрд чеських крон. Таким чином, закупівля транспортних вертольотів обійшлася б у суму від 13 до 20 млрд чеських крон.
Американський виробник Boeing за 60 років виготовив понад 1200 таких машин, які служать у 19 арміях світу. Компанія постійно модернізує машини, які є одними з найшвидших у світі.
Більше про концепцію розвитку вертолітного складу Повітряних сил у Міноборони Чехії поки що нічого не хочуть говорити.
«Пріоритетом є подальше позбавлення від застарілої східної техніки і придбання сучасної західної техніки», - сказала представниця міністерства оборони Симона Циганкова. Вона нагадала про триваючу закупівлю 12 вертольотів Bell, а також про передачу восьми з них в дар урядом США.
«Питання заміни транспортних вертольотів буде вирішуватися пізніше. Ми виходимо з того, що заміна транспортних вертольотів розпочнеться не пізніше 2030 року», - додала Циганкова.
Закупівля військової техніки, особливо літаків, займає багато років. Наприклад, цього року міністерство розпочало закупівлю американських винищувачів F-35, але очікуване надходження перших машин очікується не раніше 2029 року. Тому переговори про гелікоптери оборонному відомству доведеться розпочинати вже найближчим часом.
На озброєнні чеської армії є близько 40 вертольотів, з яких 30 - радянського та російського виробництва серії Мі. Однак їхнє обслуговування, за яке відповідає державне підприємство LOM Praha, стає все більш складним через війну в Україні. Армія має лише кілька машин Мі-8 і Мі-17, і їх експлуатація завершиться через кілька років. Вона також має 15 модернізованих вертольотів Мі-171Ш і може експлуатувати їх до 2035 року.
Раніше в росії знайшли спосіб замінити підсанкційні літаки. Лізингодавець «Ростеху» «Ільюшин фінанс ко» запропонував переробити старі Ту-214, Ту-204–100 та Ту-204–300 у бізнес-джети. Їх хочуть продати особам, чиї літаки західного виробництва не можна експлуатувати через санкції.
Міністерство торгівлі США заборонило експорт запасних частин для літаків трьох російських авіакомпаній через порушення експортного контролю в рамках санкцій, введених після вторгнення в Україну. Заборона поширюється на "Аерофлот", Azur Air та Utair.
Російські олігархи намагалися врятувати свої літаки від впливу санкцій ЄС та США та тимчасово сховати їх у Дубаї. Але через заборону страхування та обслуговування бортів російських контрагентів літаки не можуть здійснювати польоти і змушені простоювати.