Як будуватимуть новий Шулявський шляхопровід

Шулявський міст почнуть демонтувати з обох сторін одночасно. Це триватиме до червня 2019 року.

«Демонтувати Шулявський шляхопровід будемо повністю. Цей процес продовжиться до червня. Першим знесемо прогонові споруди, опори, потім і фундамент до ростверків, - сказав Олександр Здольник «Вечірньому Києву». - Поле з паль (частину фундаментів) доведеться покинути у грунті. Є висновок експертизи, що старі фундаменти не придатні для нових сучасних й майбутніх навантажень. Замість старих тут встановлять нове пальове поле», — розповів головний інженер Дирекції будівництва шляхово-транспортних споруд Києва Олександр Здольник «Вечірньому Києву».

Середній прогон шляхопроводу демонтують в останню чергу, оскільки він не знаходитиметься під навантаженням та не нестиме загрози транспорту, що рухається проспектом Перемоги. Його ізолюють від падіння часток бетону та проникнення сторонніх осіб.

«Під час всіх цих робіт проспект Перемоги не перекриватимуть для транспорту повністю, тільки частково обмежуватимуть рух по одній смузі. Доведеться працювати і вночі», — додав Здольник.

Довжина нового шляхопроводу становитиме 158,17 метрів, він матиме шість смуг. Лівоповоротні з’їзди матимуть довжину 293 метри й 2 смуги руху, правоповоротні, довжиною 561 метр також із 2 смугами руху. Передбачена також реконструкція пішохідного переходу і прокладання велосипедної доріжки довжиною 741 метр.

За словами Олександра Здольника, ливарний цех заводу «Більшовик» демонтують наприкінці 2019 року. На його місці збудують новий заїзд. Після завершення будівництва буде проведене озелення території та благоустрій простору біля станції метро та зупинок. Замість торгових павільйонів біля «Сільпо» створять новий сквер.

Раніше у Києві назвали всі «стомлені» мости. 75 мостів та шляхопроводів знаходяться у передаварійному стані, три з них — у дуже «стомленому».

Нагадаємо, Шулявський шляхопровід демонтують у березні. Під час ремонту проїзд мостом перекриють.

Також у Києві реконструюють трамвайну зупинку на Контрактовій площі.

Раніше Київрада виділила землю під станції метро на Виноградарі. Спеціалісти вже провели попередні обстеження ділянок та виявили, що на них не ростуть цінні породи дерев.

Як уже повідомлялося, київський метрополітен скасував тендер на розробку проекту метро на Троєщину. Потім влада пообіцяла оголосити новий.