梅赛德斯车手基米·安东内利将在蒙扎从发车区末位起步
梅赛德斯车手基米·安东内利因更换发动机导致受罚，将在蒙扎举行的主场意大利大奖赛从发车区末位起步。同时，这位20岁的意大利车手以一级方程式锦标赛领跑者身份来到赛道——他是73年来首位做到这一点的意大利人，据TimesLIVE报道。
12站比赛过后，安东内利领先队友乔治·拉塞尔和法拉利车手刘易斯·汉密尔顿59分。迈凯伦的卫冕世界冠军兰多·诺里斯再落后24分，他赢得了最近两场比赛——匈牙利站和荷兰站。安东内利可能成为继阿尔贝托·阿斯卡里之后首位赢得冠军头衔的意大利人；阿斯卡里在1953年夺得个人第二个冠军头衔。
梅赛德斯的任务
梅赛德斯领队托托·沃尔夫称，从车阵末尾起步对车手和车迷而言令人遗憾，但表示车队作出了有利于冠军争夺的决定。他说，目前的目标是尽可能多地提升名次并拿到最多积分。
蒙扎是一条拥有长直道和低速减速弯的高速赛道，具备超车条件。同时，由于可用于回收能量的制动区相对较少，新动力单元将给车手的能量使用管理带来额外挑战。车队还可以在赛车之间利用战术性空气动力学尾流。
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法拉利和迈凯伦的升级
法拉利为主场比赛准备了升级版动力单元，并将纪念迈克尔·舒马赫1996年代表车队首次赢得意大利大奖赛30周年。夏尔·勒克莱尔曾两次代表法拉利在蒙扎夺冠，而汉密尔顿在这条赛道上取得过五场胜利，分别效力于迈凯伦和梅赛德斯期间获得。
迈凯伦将带来小幅空气动力学升级，以及一款名为H Wing的可旋转后翼。该后翼曾于7月在匈牙利的练习赛中测试，但当时没有在正赛中使用。车队技术总监尼尔·霍尔迪指出，蒙扎的赛道布局与匈牙利和荷兰分站有显著不同。
去年的蒙扎冠军马克斯·维斯塔潘在赞德沃特主场分站首圈退赛后，没有在意大利周末前作出预测。由于伊萨克·哈贾尔因伤将连续第二场缺席，他在红牛的队友仍将是利亚姆·劳森。储备车手角田裕毅将再次作为替补代表小红牛出赛。
