欧盟委员会就贸易失衡向中国施压——《南华早报》

欧盟委员会要求中国在下个月前就解决欧盟与中国之间的贸易失衡取得进展，并不排除出台新的保护主义措施。这一内容见于《南华早报》的一篇专栏文章，该文聚焦中国工业的竞争力及其与其他国家的贸易。

作者指出，中国货物贸易顺差去年接近1.2万亿美元。文章称，将中国工业成功普遍解释为“产能过剩”过于简单化：中国的优势还与其制造业生态系统的规模、激烈的国内竞争以及发达的供应商网络有关。

中国的制造业优势

根据专栏援引的国际能源署数据，在中国生产一辆电动汽车的成本比在发达经济体低30%。其中仅约三分之一的差异来自电池；对配备内燃机的汽车而言，成本差距也相似。

作者援引的Rhodium Group估计，中国比亚迪相对于特斯拉在华业务的优势约为每辆车4700美元。直接补贴约为292美元，而差异的主要部分与纵向整合、较低的研发、管理和供应商成本有关。

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消费与合作

中国二十年来一直在讨论将经济转向国内消费。2025年促进消费行动计划涵盖工资、养老金、医疗、儿童照护、带薪休假，以及为农民工和灵活就业人员提供社会保障。

政府还通过了首个专门针对消费的五年计划，目标是到2030年实现约60万亿元人民币的零售额。去年，人均可支配收入增长5%，消费支出增长4.4%。与此同时，家庭消费占GDP的比重约为40%，而今年第一季度的储蓄率估计为32.4%，高于疫情前29.6%的平均水平。

该专栏作者建议，中国的贸易伙伴仅针对真正具有战略意义的脆弱性采取长期保护措施；在因进口激增而造成的损害得到证实的情况下，则采取可审查的临时措施。文中列举的广泛限制的替代方案包括补贴透明度、共同的环境和安全标准、竞争规则以及开放市场的协议。