Kierowca Mercedesa Antonelli uznał Sepang za odpowiedni tor do jazdy w deszczu — Cyprus Mail
Kierowca Mercedesa Kimi Antonelli powiedział, że tor Sepang w Malezji może być dobrym miejscem do pierwszego testu bolidów Formuły 1 z 2026 roku w warunkach deszczowych. Jego zdaniem szorstka i otwarta nawierzchnia autodromu dobrze odprowadza wodę i może zmniejszyć ryzyko aquaplaningu, informuje Cyprus Mail.
Antonelli zaznaczył, że na torze nie powinno gromadzić się dużo wody, jeśli nie będzie ulewy. Nazwał asfalt Sepangu najbardziej szorstkim, jaki kiedykolwiek widział, i wyjaśnił, że woda przenika między kamienie nawierzchni, zamiast pozostawać na jej powierzchni.
Zużycie i przegrzewanie opon
Dostawca opon Pirelli ostrzegł zespoły przed trudnymi warunkami na Sepangu, opisując nawierzchnię jako stosunkowo ścierną i porównując jej chropowatość z torem w Bahrajnie. Kierowca McLarena Oscar Piastri również spodziewa się znacznego zużycia opon, nazywając nawierzchnię podobną do papieru ściernego.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Partner zespołowy Antonellego i jego rywal w mistrzostwach George Russell, który traci do niego 66 punktów, wyraził obawy dotyczące możliwego przegrzewania opon w suchej pogodzie. Jego zdaniem opony mogą przegrzewać się już na okrążeniu wyjazdowym w kwalifikacjach, co może utrudnić zaciętą walkę na torze oraz próby odzyskania pozycji po wyprzedzeniu.
Powrót Formuły 1 do Sepangu
Sepang po raz pierwszy od 2017 roku będzie gospodarzem wyścigu Formuły 1, po tym jak Międzynarodowa Federacja Samochodowa przeniosła Grand Prix Bahrajnu z powodu napięć na Bliskim Wschodzie. Z uwagi na długą przerwę zespoły nie mają istotnych danych dotyczących pracy obecnej generacji bolidów na tym torze.
Antonelli chce odbudować się po, jak sam określił, najgorszym weekendzie sezonu w Baku. Tam rozbił bolid w kwalifikacjach, zajął w nich 16. miejsce, a wyścig ukończył na piątej pozycji. Kierowca zaznaczył, że ten etap nauczył go w niektórych sytuacjach ograniczać ryzyko, wykorzystywać błędy rywali i doprowadzać wyścig do mety.
