Duckworth wzywa do odrzucenia planu wojskowego wykorzystania łuku Trumpa w USA — The Hill
Senatorka z Illinois Tammy Duckworth wezwała Pentagon i amerykańską Federalną Administrację Lotnictwa (FAA) do odrzucenia planu wojskowego wykorzystania łuku triumfalnego, który prezydent Donald Trump planuje zbudować w Waszyngtonie. W liście do sekretarza obrony Pete’a Hegsetha i administratora FAA Bryana Bedforda stwierdziła, że instytucje powinny skupić się na bezpieczeństwie przestrzeni powietrznej amerykańskiej stolicy, podaje The Hill.
Plany dotyczące dronów i snajperów
Trump napisał wcześniej w serwisie Truth Social, że łuk o wysokości 250 stóp, który ma zostać zbudowany między Narodowym Cmentarzem w Arlington a Pomnikiem Lincolna, powinien przechowywać dużą liczbę dronów i umożliwiać ich szybkie użycie. Według niego na dachu i placu budowli planuje się także rozmieszczenie snajperów oraz znacznych zapasów amunicji.
Przed tym oświadczeniem administracja Trumpa przedstawiała budowlę jako obiekt związany z 250. rocznicą Stanów Zjednoczonych i atrakcję turystyczną. Łuk ma zostać zlokalizowany na Memorial Circle, bezpośrednio na trasie podejścia samolotów do lądowania na Narodowym Lotnisku im. Ronalda Reagana w Waszyngtonie.
Ocena FAA
FAA opublikowała ocenę, nad którą pracowała przez kilka miesięcy, i doszła do wniosku, że sam łuk nie będzie stanowił zagrożenia dla przestrzeni powietrznej. Jednocześnie analiza ta nie uwzględniała możliwego użycia dronów wojskowych.
Więcej aktualnych wiadomości na kanale UA.News w Telegramie Telegram.
Duckworth poprosiła FAA o wyjaśnienie, czy podczas kontroli rozważała wojskowe przeznaczenie obiektu, a także czy zmieni swój wniosek przed podjęciem ostatecznej decyzji w sprawie budowy. Zapytała również, czy do FAA wpłynęły wnioski dotyczące operacji dronów w pobliżu Memorial Circle, a Hegsetha zapytała, jaka struktura wojskowa, jeśli taka istnieje, zainicjowała przekształcenie łuku w obiekt wojskowy. Senatorka poprosiła o odpowiedzi do 5 października.
Bezpieczeństwo lotów
Senatorka powiązała swoje zastrzeżenia z realizacją zaleceń amerykańskiej Narodowej Rady Bezpieczeństwa Transportu (NTSB), wydanych po zderzeniu w powietrzu w styczniu 2025 roku samolotu pasażerskiego American Airlines i wojskowego śmigłowca Black Hawk w pobliżu lotniska Reagana. Zginęło wówczas 67 osób; była to najtragiczniejsza katastrofa lotnicza w USA od 2001 roku.
NTSB wydała 52 zalecenia dotyczące bezpieczeństwa, w tym 35 dla FAA i 13 dla Pentagonu. Według publikacji NTSB uznała za odpowiednio zrealizowane tylko trzy zalecenia dla FAA, a wszystkie zalecenia skierowane do Pentagonu pozostają otwarte.
