В РФ предложили проложить маршрут к Индийскому океану через Афганистан и Пакистан
Правительство России рассматривает возможность создания прямого железнодорожного маршрута к Индийскому океану через страны Центральной и Южной Азии.
По словам российского чиновника, альтернативный сухопутный маршрут может стать резервным вариантом в случае затруднений с навигацией через Чёрное море и Ормузский пролив.
«Железнодорожный выход к Индийскому океану тоже следует рассматривать. В случае рисков на Босфоре и в Ормузе могут понадобиться альтернативные маршруты: через Туркменистан, Иран, Афганистан и Пакистан. Любые варианты выхода к Индии подойдут», — заявил Хуснуллин.
Заявление прозвучало на фоне роста рисков для судоходства в Чёрном море, что привело к удорожанию фрахта и нежеланию отдельных морских перевозчиков работать в регионе из-за ситуации с безопасностью.
Кроме того, из-за обострения ситуации на Ближнем Востоке затруднились поставки товаров в Россию по так называемому «южному маршруту» — через Объединенные Арабские Эмираты, Иран и Каспийское море.
По информации российских источников, это уже привело к подорожанию ряда товаров, в частности смартфонов, которые ввозятся по схемам параллельного импорта.
Одним из ключевых элементов международного транспортного коридора «Север – Юг» остается строительство железнодорожного участка между азербайджанской Астарой и иранским Решем. В перспективе этот маршрут должен обеспечить сухопутное сообщение с иранскими портами на побережье Индийского океана.
Также существует альтернативный маршрут через Казахстан, Туркменистан и Иран, однако его возможности остаются ограниченными из-за недостаточно развитой инфраструктуры.
Дополнительной проблемой для реализации проекта остается разная ширина железнодорожной колеи, поскольку в России и большинстве постсоветских стран используется иной стандарт, чем в Иране.
Марат Хуснуллин также заявил, что российская строительная отрасль, переживающая сложный период из-за сокращения программ льготной ипотеки и высоких кредитных ставок, может получить дополнительный импульс развития.
По его словам, при условии гарантий государственных заказов на пять лет вперед отрасль сможет осваивать около 1 трлн рублей дополнительных инвестиций ежегодно и наращивать производственные мощности.
Такую идею озвучил вице-премьер РФ Марат Хуснуллин, объяснив её необходимостью поиска альтернативных торговых путей из-за рисков для морского судоходства.
В российских регионах фиксируются признаки ослабления дефицита бензина после того, как украинские военные изменили приоритеты ударов, переключив внимание с крупных нефтеперерабатывающих заводов на суда. Об этом сообщает Bloomberg.
Россия впервые в истории планирует начать импорт дизельного топлива из-за резкого сокращения собственного производства и дефицита на внутреннем рынке.
Российский Красный Крест приступил к формированию дополнительных запасов гуманитарной помощи для временно оккупированного Крыма и Севастополя после введения на полуострове режима чрезвычайной ситуации.
На временно оккупированном Крымском полуострове местные жители сообщают о длительных перебоях с электроснабжением, дефиците топлива, росте цен и проблемах с работой социальной инфраструктуры. По их словам, ситуация особенно сложная в северных районах полуострова.
Напомним, Украина заявила о поражении 19 танкеров РФ с топливом для Крыма.
