Киевлян призывают оплачивать проезд в метро во время тревог
В киевских соцсетях развернулась дискуссия о том, нужно ли оплачивать проезд в метро во время воздушных тревог. Часть горожан считает, что если человек едет по своим делам, а не просто прячется на станции, он должен платить. В то же время другие киевляне напоминают, что после подорожания проезда с 8 до 30 гривен такая поездка стала значительно более ощутимой для семейного бюджета.
В соцсетях Киева обсуждают пост с призывом оплачивать проезд в метро во время воздушных тревог. Авторы поста проводят разграничение между двумя ситуациями. Если человек заходит в метро исключительно для того, чтобы воспользоваться станцией в качестве укрытия, то платить за поездку он не должен. Если же пассажир продолжает ехать по городу по своим делам, то проезд, по мнению авторов поста, нужно оплачивать.
Однако с такой позицией согласились далеко не все киевляне. В комментариях люди обращают внимание прежде всего на новую стоимость проезда. С 15 июля поездка в киевском метро и наземном общественном транспорте стоит 30 гривен вместо 8 гривен. Для части горожан это стало существенным подорожанием. Некоторые киевляне рассказывают, что после повышения тарифов стали чаще ходить пешком, чтобы сэкономить на транспорте.
Один из пользователей отметил, что раньше оплачивал поездки во время воздушных тревог, когда проезд стоил 8 гривен. После повышения тарифа его подход изменился. То есть вопрос для многих пассажиров сейчас заключается не только в самом факте оплаты, но и в том, насколько ощутимой стала эта сумма после резкого повышения тарифа. Отдельный спор возникает в случаях, когда пассажир уже оплатил поездку, но не смог доехать до нужной станции из-за воздушной тревоги.
Один из киевлян рассказал, что ехал от «Дворца спорта» до «Харьковской», однако во время поездки объявили воздушную тревогу. Из-за этого движение поездов было приостановлено, и пассажир не смог добраться до пункта назначения. «То есть услуга была оплачена, но не предоставлена. Деньги тоже никто не вернет», — написал он.
Именно такие ситуации вызывают у пассажиров вопросы о том, за что именно они платят в случае остановки работы метро из-за опасности. При этом дискуссия в соцсетях касается не только тревог. Киевляне также упоминают общее повышение стоимости общественного транспорта в столице.
Некоторые пользователи сравнивают ситуацию с Харьковом, где общественный транспорт остается бесплатным. В комментариях также отмечают, что для людей с невысокими доходами регулярные поездки за 30 гривен могут стать серьезной статьей расходов. Особенно это заметно для тех, кто ежедневно пользуется общественным транспортом для поездок на работу, учебу или по делам. Если человек совершает несколько поездок в день, ежемесячные расходы на транспорт могут существенно возрасти.
После повышения тарифов в Киеве уже проходили акции протеста. Общественный совет при КГГА призвал отменить решение о повышении стоимости проезда. Следующую акцию против новых тарифов организаторы анонсировали на 3 сентября в 9:30 у здания КГГА.
Таким образом, спор об оплате метро во время тревог стал частью более широкой дискуссии о новых тарифах в столице. Одни киевляне считают, что пассажир, продолжающий пользоваться транспортом по назначению, должен оплачивать поездку. Другие подчеркивают резкий рост стоимости проезда, проблемы с поездками во время тревог и финансовую нагрузку на горожан.
В Киеве предлагают разрешить движение поездов метро во время воздушных тревог на отдельных участках, чтобы снизить нагрузку на наземный транспорт и сократить время в пути для тысяч пассажиров.
В четверг, 27 августа, во время очередной воздушной тревоги на станциях киевского метро собрались тысячи людей. В частности, значительное скопление пассажиров наблюдается на станции «Лесная».
