Европейский авиарегулятор признал самолеты Boeing Max безопасными

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) считает, что самолеты Boeing 737 Max стали достаточно безопасными после внесенных изменений.

Об этом Патрик Ки, глава регулятора, заявил в интервью, сообщает Bloomberg.

По его словам, самолеты смогут возобновить полеты уже в этом году. После тестовых полетов, проведенных в сентябре, EASA проводит окончательную проверку документов перед публикацией проекта директивы о летной годности для публичного обсуждения, которое будет длиться четыре недели.

Хотя разработка еще одного датчика по требованию регулятора займет от 20 до 24 месяцев, это не является для проблемой для возобновления полетов, так как он будет нужен для самолетов Boeing 737 Max 10, которые представят в 2022 году.

«Наш анализ показывает, что это безопасно. Достигнутый уровень безопасности достаточно высок. Мы обсудили с Boeing тот факт, что с помощью третьего датчика мы сможем достичь еще более высокого уровня безопасности», — сказал Ки.

Напомним, в марте прошлого года самолет Boeing 737 MAX 8 разбился в Эфиопии всего через шесть месяцев после авиакатастрофы с участием этой же модели в Индонезии. Всего погибло почти 350 человек. После трагедии в Эфиопии регуляторы по всему миру запретили самолетам семейства MAX летать. Данные расследований свидетельствуют, что причина авиакатастроф — проблемы с системой управления полетом у самолетов семейства 737 MAX. Авиакомпании начали отказываться от уже заключенных с Boeing контрактов на поставку этого типа самолёта, что на руку главному конкуренту Boeing — компании Airbus.

Реакция Boeing на кризис вызвала много вопросов. Компания долго не увольняла гендиректора Денниса Мюленбурга и не провела независимое расследования. В Boeing неоднократно заявляли, что вскоре самолеты семейства 737 MAX смогут возобновить полеты и продолжали их строить. Их уже накопилось около 400. Под конец прошлого года компания изменила свою стратегию: приостановила производство самолетов 737 MAX и все же уволила Мюленбурга. Совет директоров решил, что смена руководства необходима для восстановления доверия к компании. Сейчас должность гендиректора компании занимает Дэвид Калхун.

Позже стало известно, что катастрофы произошли из-за недоработок программного обеспечения и особенностях управления данной модели лайнера. Корпорация Boeing сообщила, что ошибочные данные в системе предупреждения сваливания (MCAS, Maneuvering characteristics augmentation system) на самолётах модификации Boeing-737 MAX, могут привести к сваливанию таких судов. Также стало известно, что компания знала о проблемах с лайнером более чем за год до первого крушения самолетов такого типа.

18 января 2020 года Boeing сообщила о намерении полностью переписать программное обеспечение для самолетов 737 MAX.

22 января компания Boeing официально прекратила производство самолётов 737 MAX.

В феврале сообщалось, что специалисты компании Boeing обнаружили новый дефект в программном обеспечении самолетов 737 MAX.