На фоне ухудшения инвестиционного климата, транснациональные компании крупного бизнеса сворачивают свое присутствие в РФ. Страна-агрессора стремительно теряет иностранных инвесторов, которые размещали свои активы в автопром.
Напомним, недавно стало известно, что американский концерн Ford, однин из первых глобальных автопроизводителей, который начал собирать автомобили в России, объявил о закрытии своих производственных мощностей расположенных на территории РФ. Речь идет об остановке конвейеров на заводах Ford в Ленинградской области (Всеволожск), а также в Татарстане (Набережные Челны). На соответствующих предприятиях осуществлялась сборка автомобилей Focus, Mondeo, EcoSport и Fiesta.
В 2017 году Volkswagen Group и группа ГАЗ подписали соглашение о продлении контрактного производства легковых автомобилей на заводе в Нижнем Новгороде, поставке двигателей Volkswagen для легких коммерческих автомобилей марки ГАЗ и др.
Соглашение, вокруг которой происходили деловые переговоры с декабря 2017 года, из-за санкций стало невозможным. Об этом официально сообщил глава Volkswagen Group Rus Маркус Озегович.
«Во избежание имиджевых и экономических потерь, переговоры приостановлены», - отметил Маркус Озегович.
«Мы находимся в тесном контакте с правительствами России и США, но проблема заключается в том, что наши возможности весьма ограничены, ведь это политический диалог, который идет между политиками, и нам остается только ждать принятых политиками решений», - констатировал топ-менеджер.
О перспективах развития сотрудничества, как отметили в компании, под вопросом оказалась сделка предоставления дизельных двигателей Volkswagen для «Газелей», которую ГАЗ рассматривал в качестве альтернативы поставок от американской компании Cummins. Поставки компании Cummins также прекратились под действием санкций.
Переговоры по этому вопросу также прекращены, заявил Маркус Озегович.
Департамент по контролю за иностранными активами Минфина США (OFAC) включил группу ГАЗ в список санкций в апреле 2018 года вместе с самим миллиардером Олегом Дерипаской и другими активами, которые он контролировал, - «Русал» и En + и др.
Стоит отметить, что в отличие от «Русала», который получил возможность выйти из-под режима санкций только когда перешел под полный контроль США, Группа ГАЗ остается фигурантом «черного списка» вместе со своим владельцем - Дерипаской.
Напомним, Группа ГАЗ - крупнейший актив машиностроительного холдинга «Русские машины» Олега Дерипаски. Выпускает автобусы, легкие коммерческие автомобили (основной сегмент), грузовики, автодетали, собирает легковые автомобили по контрактной схеме на заказ Daimler и Volkswagen. Чистая прибыль группы в 2017 г. по МСФО составил 3,5 млрд руб., Выручка – 164,6 млрд руб. Для группы Volkswagen на заводе ГАЗа в режиме полного цикла выпускаются автомобили марки Skoda-Octavia и Kodiaq. Проектная мощность нижегородской площадки - 132 000 легковых автомобилей в год. В 2018 году Нижегородским заводом было выпущено 56 500 автомобилей, по информации немецкого автоконцерна (всего в РФ, с учетом собственного завода в Калуге, - 200 000 шт., 10% из них были экспортированы).
Для региона — это существенные потери, поскольку Нижегородский завод Группы ГАЗ обеспечивает работой 40 000 человек и дает 15% валового продукта области, а с апреля 2018 года попал под санкции США. Санкции обусловливают полный запрет любых операций с Группой ГАЗ.
Отметим, в Нижнем Новгороде находится 30% локального производства, а модели, которые собирали на соответствующих заводах - Skoda Octavia и Kodiaq - важны для бренда в РФ, акентировал Маркус Озегович.
