Бортпроводник-уборщик и летчик-слесарь. В рф пилотов обяжут производить техобслуживание самолетов
В россии хотят вернуться к практике советского союза, когда пилоты региональных рейсов должны были самостоятельно проводить техническое обслуживание самолетов.
Об этом сообщил заместитель главы Минпромторга рф Олег Бочаров, передает телеграмм-канал «Авиаторщина».
Речь идет о пилотах, прежде всего, региональной авиации, для которой должна быть создана принципиально новая система поддержки летной пригодности новых типов отечественных региональных самолетов.
Одновременно с работой по выводу на рынок самолета «Байкал» в базовой конфигурации, до 2023 года Минпромторг, по словам замминистра, запустил ряд работ, позволяющих в эксплуатации совершенствовать воздушное судно и фактически создавать для эксплуатанта конструктор, когда в зависимости от вида авиационных работ , авиакомпании могли бы вместе со своими пилотами быстро под рейс модернизировать самолет — трансформировать его под грузовую, грузопассажирскую, пассажирскую конфигурацию и, соответственно, обслужить всю эту историю.
«Фактически на новом уровне мы заходим в ту самую старую добрую советскую систему, когда в ссср эксплуатировалось более 4,5 тыс. воздушных судов. Это очень серьезный вызов – он не менее серьезный, чем программа ТС-21 и Superjet», – отметил Олег Бочаров.
Отметим, недавно «дочка» «Аэрофлота» авиакомпания «Победа» обязала бортпроводников, кроме основной работы, также убирать в самолете и чинить поломки в салоне.
Как известно, против авиаотрасли в россии введены очень жесткие санкции: для них закрыли небо большинство мировых государств, а лизингодатели, в основном из Ирландии и Бермудов, потребовали вернуть все самолеты их владельцам. Также эти самолеты были лишены сертификатов летной безопасности. В россии пытаются обойти ограничения и фактически начинают пиратский захват бортов. Также в спешке перерегистрируют их в своем реестре. Однако это не лишает влияния санкций. Следовательно, к настоящему моменту российские авиакомпании могут летать разве что внутри страны и в несколько «дружественных» государств и то до тех пор, пока самолеты находятся в пригодном техническом состоянии, поскольку ни ремонта, ни запчастей иностранные компании им поставлять не будут. Ведущие авиастроители тоже присоединились к санкциям.
Минтранс рф должен признать, что авиарынок россии в этом году ожидает падение пассажиропотока еще на 20% от уровня кризисного 2021 года, а по сравнению с «золотым» 2019-м - более чем на 30%.
Также у россии существенные проблемы с безопасностью полетов. Она может оказаться в списке опасности рядом с Эритреей и Бутаном. Если до 14 сентября авиационные власти рф не устранят проблему, то список будет официально обнародован, а напротив россии установят красный флажок, свидетельствующий об опасности пассажирских полетов.
Читайте также:
Туристический поток из россии в Европу за лето сократился на 90-95% по сравнению с 2019 годом. При этом россияне гораздо чаще, чем раньше, обращаются к услугам туроператоров для поездок в европейские страны.
Заместитель министра иностранных дел Украины Евгений Перебийнис в воскресенье поздравил решение Администрации гражданской авиации Молдовы о запрете молдавским авиакомпаниям совершать полеты в воздушном пространстве россии.
После начала полномасштабного вторжения россии в Украину граждане рф продолжали подавать заявки на получение «золотой визы» в Португалии. Все эти заявки были отклонены.
Также с понедельника вступает в силу решение Совета ЕС о приостановлении действия соглашения об упрощении визового режима с рф. Граждане россии больше не смогут оформлять виз для поездок в страны Шенгенской зоны по упрощенной процедуре.