Финансирование инфраструктурных проектов: Украина получила доступ в европейский фонд
Украина и Молдова уже с 26 сентября 2023 г. получат доступ к финансированию инфраструктурных проектов в рамках так называемого Фонда объединения Европы и смогут предоставлять свои предложения по получению такого финансирования самостоятельно, без консультаций со странами ЕС.
Об этом заявила еврокомиссар по транспорту Адина Велян в Брюсселе во время пресс-конференции по итогам переговоров с вице-премьер-министром по восстановлению Украины — министром развития общин, территорий и инфраструктуры Александром Кубраковым, сообщает Укринформ.
По ее словам, Еврокомиссия провела предварительные обсуждения подобных технических проектов с украинской командой. Они, в частности, предполагают дальнейшую интеграцию украинской железной дороги в систему железнодорожного сообщения Европейского Союза с переходом украинских перевозчиков на европейские стандарты.
«Это включает лучшее сочетание между Львовом, Яссами (Румыния – ред.) и Кишиневом», — сказала Велян.
Она напомнила, что ЕС создал «коридоры солидарности» на границах с Украиной в мае прошлого года как альтернативный путь для экспорта украинского продовольствия на мировые рынки после закрытия россией традиционных черноморских путей для такого экспорта. С тех пор как в июле Черноморская зерновая была остановлена россией, эти «коридоры солидарности» остались единственным путем для экспорта и импорта товаров из Украины.
Как сообщила еврокомиссар, в период с мая 2022 по август 2023 «коридорами солидарности» Украина смогла экспортировать более 53 миллионов тонн сельскохозяйственных товаров, включая около 48 миллионов тонн зерна, семян подсолнечника и другой агропродукции и сумму более 36 млрд евро. По существующим оценкам, по этим же путям Украина импортировала 34 миллиона тонн товаров на сумму около 70 миллиардов евро.
В августе этого года, по словам представительницы Еврокомиссии, пропускную способность «коридоров солидарности» удалось повысить до 4 миллионов тонн в месяц, в частности благодаря беспрецедентной солидарности со стороны стран-членов и повышению эффективности Дунайского транспортного узла. Как отметила Велян, на Дунае 65% барж, входящих в украинские порты, принадлежат странам-членам ЕС, и не только соседним государствам, но и более отдаленным, таким как Нидерланды и Германия.
«У нас были многочисленные вызовы, ограниченные возможности, узкие места, высокие логистические затраты, но также у нас была солидарность партнеров, например, в сотрудничестве между Украиной, Молдовой и Румынией. Путем расширения возможности Сулинского канала и упрощения пограничных процедур, улучшения условий транспортного движения и повышения компетентности персонала удалось увеличить возможности Дунайского маршрута, улучшить сообщение с дунайскими портами и с портом Констанца», — отметила Велян.
Как сообщалось, Еврокомиссия переведет 135 млн евро средств, первоначально запланированных на программы добрососедства Interreg для россии и Беларуси, на другие программы для развития Украины и Молдовы.
Напомним, что Евросоюз столкнется со многими трудностями на пути принятия Украины, но еще хуже будет оставить ее в «серой зоне» между ЕС и россией. Такое мнение сейчас разделяют европейские чиновники в Брюсселе, пишет Financial Times.
Ранее министр иностранных дел Украины Дмитрий Кулеба отметил, что вступление нашей страны в Европейский Союз и НАТО состоянии гарантией безопасности Европы на десятилетия.
В 2023 году Украина рассчитывает начать переговоры о вступлении в ЕС и должна быть готова к самому вступлению через два года, заявил Премьер-министр Денис Шмигаль.