Правила для судов, которые заходят в украинские порты, должны измениться - предложение УЗА

Украинская зерновая ассоциация (УЗА) обратилась к вице-премьер-министру по восстановлению Украины — министру развития общин, территорий и инфраструктуры Украины Александру Кубракову с предложением сделать процесс формирования очереди для захода судов в украинские порты открытым и прозрачным.

Об этом сообщает пресс-служба УЗА, передает Укринформ.

Отмечается, что ассоциация предлагает изменить принцип формирования очереди прохождения судами инспекций, а именно: зафиксировать на месячной основе очередь на прохождение входной инспекции не за судами, а за стивидорами/терминалами. При этом предоставить приоритет судам, которые были заявлены и находились в очереди на 9 февраля 2023 года.

Кроме этого, нужно предоставить право терминалам/стивидорам самостоятельно определять очередность заполнения выделенных под них окон соответствующими судами, ожидающими инспекции, с учетом их операционных планов, наличия груза и других факторов.

Для обеспечения работы инспекции стивидоры/терминалы будут предоставлять Администрации морских портов Украины на двухнедельной основе детальный план заполнения выделенных окон судами, которые АМПУ будет предоставлять совместному координационному центру.

УЗА предлагает осуществлять выделение квоты на каждого оператора прямо пропорционально мощностям и специализации соответствующих портовых операторов с учетом гарантированной суточной нормы приема груза (железной дорогой, авто) и скорости погрузки на судно. Квоты каждого оператора должны быть заранее уведомлены и опубликованы на сайте АМПУ.

В то же время, в ассоциации предлагают обеспечить равномерность планирования инспекций для каждого портового оператора в течение месяца, исходя из количества судов для каждого портового оператора, учитывая технические возможности в накоплении и нагружении каждого из терминалов.

Вместе с этим нужно проводить планирование на следующий месяц с первоочередным пропуском судов, не прошедших инспекцию в прошлом месяце по объективным причинам, не зависевшим от портовых операторов и запретить какое-либо изменение установленной очереди в части распределения квоты.

УЗА подчеркивает, что целенаправленные действия россии на задержку инспекций судов, которые направляются в украинские порты для загрузки в рамках Черноморской зерновой инициативы для поставки в крайне нуждающиеся страны, демонстрируют истинные намерения россии – продолжать дестабилизировать продовольственную безопасность мира и превратить продовольствие.

По данным ассоциации, ежедневно из запланированных 10 инспекций судов обычно происходит меньше половины.

Еще в ноябре сообщалось, что россия задерживает работу зерновой инициативы Количество проверенных судов упало до 8-9 в день, хотя в дни отказа рф от участия в работе инспекторы ООН и Турции проверяли до 46 судов в день.

Как сообщалось ранее, из-за российской блокады в Босфоре с октября 2022 года украинские порты вынуждены отгружать зерно на половину своих мощностей, а мир недополучил миллионы тонн продовольствия.