Газопровод «Северный поток-2» не навредит морской экологии и будет достроен. Санкции США могут лишь незначительно отсрочить введение в эксплуатацию этой газовой магистрали. Об этом в эксклюзивном комментарии интернет-изданию UA.News рассказал независимый эксперт по вопросам энергетики Валентин Землянский.
По мнению аналитика, решение Датского энергетического агентства свидетельствует о том, что проект не остановлен, а продолжает реализовываться. Он отметил, что «мало кто об этом знает», но именно датчане в своё время были инициаторами постройки «Северного потока».
Валентин Землянский не видит риска в выдаче Данией разрешения на работы для кораблей с якорными системами.
«Участки дна, по которому пролегает «Северный поток-2», тщательно исследуются. Это издержки обыденного восприятия процесса. Такие газопроводы не строятся по принципу «бросили трубу, куда она легла, туда легла». В процессе стройки проводятся подводные работы, исследуется морское дно. Поэтому если разрешение выдано, значит потенциальные угрозы принмаются во внимание»
эксперт по энергетикеЭксперт признал, что США активно пытаются остановить достройку «Северного потока-2». Он убеждён, что «в первую очередь, это проблема Германии».
«Немцы должны с этим разбираться. Подрядчиками проекта выступают около 25 компаний, то есть, это уже вопрос позиции Европейского союза. В данном случае, этот газопровод подпадает только под действие 50% директивы Третьего энергетического пакета, а в остальном возможны варианты. Кроме того, первая часть наземной инфраструктуры газопровода уже готова. Поэтому проблема достройки – это вопрос межгосударственных отношений, в первую очередь, между Германией и США. То есть, американцы однозначно будут противодействовать достройке «Северного потока-2». Но как это отразиться на его судьбе, покажет время»
«Северный поток-2» – магистральный газопровод из России в Германию по дну Балтийского моря длиной более 1224 км. Является расширением действующего «Северного потока». Запланированная пропускная способность двух ниток составит 55 млрд м³ газа в год. Общая стоимость проекта – 9,5 млрд евро.
Дания длительное время отказывалась выдавать разрешение на строительство газопровода, но 30 октября 2019 года Датское энергетическое агентство разрешило прокладку «Северного потока-2» на континентальном шельфе к юго-востоку от острова Борнхольм в Балтийском море.
Тем временем, США добились остановки строительства газопровода. 17 декабря американский Сенат одобрил санкции против «Северного потока-2» и «Турецкого потока» вместе с военным бюджетом страны на 2020-й год. 21 декабря президент Дональд Трамп подписал документ.
Госдепартамент США заставил компании-подрядчики газопровода до 20 января свернуть все работы, связанные со строительством, чтобы избежать санкций. После этого швейцарская компания Allseas, которая занималась трубоукладкой «Северного потока-2», приостановила строительство магистрали.
Однако в мае Федеральное сетевое агентство Германии вывело «Северный поток» из-под действия норм Третьего энергетического пакета (газовой директивы) Евросоюза. Это предусмотрено для участка газопровода на территории ФРГ, включая территориальное море. А российский «Газпром» начал подготовку к завершению строительства газопровода собственными силами.
6 июля Датское энергетическое агентство разрешило компании Nord Stream 2 AG использовать якорные судна для строительства газопровода «Северный поток-2», при том, что ранее Дания позволяла использовать трубоукладчики исключительно с динамическим позиционированием. Отмечается, что участок трубопровода, который пройдёт по территории датской акватории, находится за пределами района, где якорные стоянки не рекомендуются из-за опасности попадания в море ядовитых веществ. В датских водах необходимо проложить 147 км газопровода до побережья Германии.
Тем временем американские сенаторы от Демократической и Республиканской партий подготовили законопроект о расширении санкций против «Северного потока-2». Согласно документу, уже введённые санкции расширяются на все виды работ по прокладке газопровода и его страхованию. Под санкции попадают ряд компаний и даже порты, которые будут обслуживать строящие «поток» суда.
